FS311 Back in the USSR

Hallo und herzlich willkommen, hier ist die Freakshow nach gefühlten drei R-Zeitaltern. Kommt sie jetzt wieder frisch auf den Tisch live im Internet reingeströmt in 8 Bit?

Ich hatte Entzug.

Hattest du?

Ja, so vor drei Wochen irgendwo war der Punkt, wo ich dachte so, jetzt müsste man echt mal langsam wieder so eine Sendung machen. Hatte ich den letzten Sommer glaube ich nicht. Da dachte ich so, ach, endlich mal so ein bisschen Urlaub. Was hat sich geändert? Weiß nicht. Irgendwie so viel erlebt, so viele Eindrücke, so viel, über das man mal reden müsste. Unser Pet wurde lang und immer länger.

Rededruck. Ja, das kenne ich. Ging es dir auch so, Rolli?

Nö, geht. Geht, geht. Also ich war zwar auch weg, aber für mich ist Wegfahren ja auch ein raus aus allem sein. Dafür macht man das ja.

Ja.

Also ich bin, wir sind ja alle jetzt keine, wie soll ich sagen, handwerklich arbeitenden Leute, die sich irgendwie körperlich erholen müssen. Sondern man muss sich ja geistig erholen und deswegen muss man da in andere Sphären abtauchen und ich labere nur Scheiße. Egal.

Ihr hört schon, alle frisch recycelt. Also hallo, ich bin's, Tim, Ralf, Roddy, alle wieder am Start. Ready, euch hier mit unnützem Wissen zu übergießen. Davon haben wir einiges wieder zusammengesammelt. Kennt ihr die junge Dame, die uns hier das Ständchen gesungen hat?

Ich kannte sie nicht, muss ich gestehen.

Oh, also meiner Auffassung nach wieder auch so eine Internetpersönlichkeit, die man mal sich anschauen sollte, ist auch ungemein vielseitig. El Cordova, grandiose YouTube- und sonst wie Hochformat-Clips der besonders intellektuellen Art. Ich kann jetzt leider nicht die ganze Sendung mit ihr pflastern, aber ich könnte. Allein, das darfst du dir mal für später notieren, ihre, also sie macht so ganz viele Clips, wo sie so, ich weiß gar nicht, gibt es dafür einen guten Namen eigentlich, wenn so eine Person, also eine echte Person, mehrere virtuelle Personen in so einer Diskussion spielt. Gibt bestimmt irgendeinen etablierten Namen, der mir nicht geläufig ist. Das macht sie unter anderem, nicht nur das. Also es ist nicht so, dass sie jetzt immer singen würde oder so, sondern vor allem ist sie dafür bekannt. Superintellektuell, superintelligente Frau und ein Humor von dem Herrn. Was ich sehr empfehlen kann ist…, Fonts treffen sich und unterhalten sich.

Okay, I'm sold.

Helvetica und Comicsongs und Zapfdingmann so in einem Raum. Und das ist einfach so geil, Meta irgendwie, was sie da liefert. Und von der Kategorie hat sie so einiges zu bieten. Also wirklich hervorragend. Der Chat darf gerne mal den Link raussuchen schon mal.

Und dieser Song, war der jetzt von ihr oder ist das ein Cover?

Davon gehe ich aus, dass sie das selber gemacht hat. Also sie ist einfach eine super kreative Person. Ich verfolge sie schon seit einigen Jahren im Netz und ja, das ist immer alles, richtig was für den Kopf. Und sehr lustig. Also der Humor ist einfach grandios.

Ja, ich habe in meinem Instagram-Feed, den ich doch ganz gerne habe, muss ich immer wieder als Guilty Pleasure gestehen. Nichts kennt mich so gut wie mein Instagram-Feed. Habe ich auch so ein, zwei Accounts mit diesem so verschiedene Personas spielen. Da suche ich für die nächste Sendung, werfe ich dir mal was rüber. Ich habe da so ein, zwei, die gerade so USA gegen den Rest der Welt, da gibt es so schöne Dinge, aber das habe ich jetzt gerade nicht aufzurufen, muss ich ein bisschen gucken.

Ja, von Hanging Out, da kommt schon der Link. Das macht aber keinen Sinn, weil man kann das Video hier sozusagen in reinen Audio nicht so genießen, weil man will ja dann immer den Font eingeblendet sehen. Aber es ist auf jeden Fall grandios. Grandios. Also ja, Q sagt auch schon, jedes Video ein Brüller. So ist es. Es ist einfach wirklich fantastisch. Ja, okay. Na dann würde ich sagen, arbeiten wir uns doch mal an unseren Reisen ab. Ich glaube, Ralf hat richtig Rededruck und da kommt ganz viel bei raus.

Dann macht ihr besser vor.

Genau. Roddy, fang du doch mal an. Du warst in?

Schweden.

In Schweden. Und wie ist es denn so da? Ich fahre ja da demnächst auch nochmal hin.

Also ich persönlich finde ja Schweden insgesamt sehr entspannt. Also ich bin ja mit dem Auto hingefahren, also mit Fähre.

Welche Route hast du da genommen?

Titi Line, also Travemünde-Trelleborg. Das ist jetzt kein Luxusschiff, aber das kann man einfach machen. Da hängt man da sechs Stunden am Schiff ab und dann ist man in Schweden und muss nicht irgendwie einmal durch ganz Dänemark und dann über zwei Brücken, die insgesamt 100 Euro kosten, wenn man da einmal rüberfahren will. Ja, so richtig viel kann ich ja jetzt nichts zu sagen. Also über das Ikea-Museum haben wir ja schon mal gesprochen, das stand bei uns auch auf der Liste. Ansonsten so dies und das, ein bisschen Göteborg und ein bisschen Stockholm und ein bisschen an den Seen und so weiter.

Kleine tieferen Erkenntnisse über das Wesen des Schwedischen.

Der Schwede an sich ist irgendwie entspannt. Also Landstraßen, das finde ich total geil, das sollten sie bei uns eigentlich auch mal einführen, haben immer in der Mitte eine Barriere. Du kannst gar nicht überholen. Dafür gibt es regelmäßig, verdoppeln sich die Spuren, sodass man langsame LKWs überholen kann und dann fährt man wieder ganz gemütlich. Landstraße üblicherweise 90, manchmal 100, wenn sie einen guten Tag haben. Autobahnen üblicherweise 110, wenn es eine gute Autobahn ist, sogar 120.

Das war ein wesentlicher Vorteil gegenüber dem deutschen Ansatz. Wenn die sich mal für eine Geschwindigkeit entschieden haben, dann bleibt die auch. Und nicht wie bei uns, dass dann so, oh ja, da kommt aber von rechts eine Straße, jetzt musst du 70 fahren, jetzt kannst du wieder 90 fahren. Oh, sorry, habe ich vergessen, da ist ja schon wieder was, jetzt musst du das fahren. Jetzt kommt eine Kurve.

Jetzt 60.

Ja, also würde man das die ganze Zeit so machen, was natürlich keiner macht, dann wäre es auch nicht gut.

Nee, also deswegen, ich finde Autofahren in Schweden relativ entspannt, weil da auch nicht so viel Verkehr ist. Also es war eigentlich Reisezeit, aber außer auf so ein paar Hauptautobahnen, das verläuft sich wirklich, das ist ein großes Land. lustig finde ich diese Linksabbieger-Dinge auf der, Landstraße da wird man nämlich rechts abgeleitet, dann macht man so eine Art U-Turn, und steht dann an der Straße und muss einmal crossen, also es ist nicht so, dass du in der Mitte wartest, bis du links fahren kannst, sondern du fährst rechts raus und musst dann über die ganze Straße rüber das fand ich irgendwie eine geniale Idee.

Da war ich jetzt gerade in dem Land, wo das genau nicht so ist.

Ansonsten kulinarisch gibt es jetzt, weiß ich nicht, also es gibt so ein paar Sachen, die sind zwar typisch für Schweden, aber die nimmt man jetzt nicht unbedingt mit. Trotzdem war irgendwie wieder alles lecker. Die machen auch verdammt gute Burger. Sie machen verdammt schlechte Pommes. Ich weiß nicht, wieso. Also ich habe nicht einmal gute Pommes geknickt.

Das ist ein Kartoffelbreiland.

Das mag sein.

Kartoffeln haben da breit zu sein.

Und während wir da waren, gab es das Krebsfest, auch Kräftorfest genannt, die, Ich weiß nicht wieso, die Schweden essen dann halt innerhalb von zwei, drei Wochen, machen sie eine große Party, kaufen ganz viele Flusskrebse und essen Flusskrebse. Und das Lustige ist, es gibt tatsächlich, also an Schmuck gibt es Krebsgelanden, es gibt Krebsserwerten, es gibt sogar, weiß ich nicht, zum Aufsetzen so Dinger auf dem Kopf, wo dann so Krebsdinger dran sind und so zum Rumwerfen so Krebsschnipsel, wie heißt das, Konfetti, Krebskonfetti.

Krebskonfetti.

Ja, Krebskonfetti. Und es gibt Schnapsgläser mit Krebsen drauf und es ist völlig absurd.

Wie habe ich mir jetzt Krebskonfetti vor? Ist das wirklich klein gehäckselte Krebsschale?

Nee, das sind kleine Krebsaufdrucke aus Papier, die so ausgestanzt sind, wo du dann halt so Krebskonfetti. Krebskonfetti, genau. Und da haben wir uns dann auch mal ein paar Krebse gekauft und Krebse gegessen. Das habe ich so noch nicht gemacht, obwohl es war ganz lecker. Außerdem habe ich natürlich das mitgebracht, was man eigentlich immer mitbringen muss, wenn man in Schweden isst. Sourströmming.

Oh Mann, was heißt?

Sauer eingelegter Hering, beziehungsweise eigentlich nur eingelegter Hering. Der wird eigentlich in Salz eingelegt und wird dann eingedost und kommt dann in den Kühlschrank. Und das Allerwichtigste am Source-Drumming ist, man darf die Kühlkette nicht unterbrechen.

Ralf, weißt du überhaupt, worüber Roddy redet?

Ich bin nicht so der Fan von Fisch aus der Dose. Von daher, nein.

Okay, Source-Drumming ist, wenn ich das mal kurz andeuten darf, nicht einfach nur Fisch in der Dose. Sondern das ist so ein Mem für sich. Weil, also das Internet ist voll von Leuten, also Videos von Leuten, die sich so, eine Dosis Systroming kaufen und sie dann öffnen. Und dann dauert es meistens nur wenige Sekunden, bis sie anfangen sich zu übergeben oder so etwas ähnliches. Also es ist der Geruch, manche würden sagen der Gestank, Spoiler, ich habe das noch nicht selber konsumiert, ist offensichtlich so extrem, dass das für viele Mägen oder viele zart beseitete Menschen nicht zumutbar ist.

Da muss ich jetzt kurz das nochmal, du hast mich in der Erklärung unterbrochen. Das Problem an Source-Dramming ist, das ist tatsächlich etwas, was vergehrt. Und man muss ihn wirklich kühl lagern und man muss auf das Mindesthaltbarkeitsdatum achten. Und was man schon gar nicht tun darf, ist sich den Scheiß nach Amerika ungekühlt schicken lassen. Wenn die Dose also schon anfängt, sich zu wölben.

Dann ist es vorbei.

Dann ist es vorbei. Also ich habe letztes Jahr auf dem Voidcamp hat jemand einen Fußträmming-Workshop angeboten. Und weil sich niemand gefunden hat, habe ich dann tatsächlich, die Dose dann geöffnet. Erst den, der noch frisch war.

Wikipedia hat ja auch schon eine stark gewölbte Dose. Mit der Bildunterschrift eine stark gewölbte Dose.

Ja genau, also der noch frische Sürsströmming, der hat so ein bisschen komisch gerochen, war aber völlig in Ordnung. Einmal mit Wasser abgegossen und dann konnte man den einfach essen, wie man Fisch halt so isst. Und dann gab es noch die Dose aus dem Jahr davor, die nicht zum Einsatz kam, weil Umstände, egal. Also das Ding war keine flache Dose mehr, sondern es war mehr so fast ballförmig. und ich sag's dir also seit ich das gerochen hab, das interessante an dem Geruch ist, Ich kenne nichts, was so riecht wie so eine Sürströmming-Dose, die drüber ist. Es ist unglaublich, aber es ist auch komplett alien. Du hast sowas noch nie gerochen.

Kannst du mal versuchen, das irgendwie, einzugrenzen?

Nee, genau das ist meine Eingrenzung. Das riecht nicht wie modriges Fleisch oder wie Leichenteile oder wie Schimmel oder wie irgendwas, sondern es riecht wirklich komplett alien und, du nimmst diesen Geruch auf und, ich war auch ganz kurz davor, meinen Mageninhalt zu verlieren.

Ich bin mir nicht sicher, ob ich diesen Wikipedia-Artikel hier ernst nehmen kann. Ich lese mal den ersten Spiegelstrich unter Sonstiges vor. In Deutschland verspritzte zu Weihnachten 1981 eine Wohnungsmieterin absichtlich im Treppenhaus Sourströmingbrühe. Trotz der dafür erhaltenen Abmahnung verteilte die Mieterin am 26. Juni 1982 erneut Brühe auf dem Rand des Balkons des Zeugen und auf den Büschen und Sträuchern des Gartens. Ihr Mietvertrag wurde gekündigt. Das Landgericht Köln bestätigte die Kündigung, nachdem in der mündlichen Verhandlung eine Dose zu Sührströmming geöffnet worden war.

Und wahrscheinlich alle das Weite gesucht haben. Also es gibt bei Sührströmming zwei ganz wichtige Regeln. Erstens, nie drinnen öffnen. Man geht dazu immer raus an die frische Luft. Und zweitens, immer unter Wasser öffnen. Du hast also immer einen Eimer Wasser, wo du die Dose reinhältst und dann machst du sie auf. Weil, wenn sowas passiert, bist du sehr froh, dass du dann das Wasser hast.

Aber du weißt es doch auch erst, wenn was passiert.

Naja, wenn der Druck in der Dose relativ groß ist und so.

Achso, das merkst du erst beim Öffnen?

Ja gut, bei manchen, also ich meine, wenn man in einer Dose ansieht, dass sie viel Druck hat, dann sollte man sie gar nicht erst öffnen. Gilt vielleicht auch für andere Dosen. Ja, aber wenn das Zeug frisch ist, ist es wirklich lecker. Also man findet auch Videos bei YouTube, wo Schweden da so eine Dose aufmachen, sich hinsetzen und das genießen. Wenn man genau hinguckt, ist der Unterschied, dass der Schwede holt da Filets raus, die sehen aus, als wären sie irgendwie, keine Ahnung, frisch. Also halt wie so ein Matjes oder wie so ein Bismarckhering oder so. Und die Amerikaner, die solche Dosen aufmachen, holen da in der Regel, ist da fürchterliche Brühe drin und sie holen nur noch ein paar Knochen raus. Das ist halt der Unterschied. Weil das Zersetzen hört einfach nicht auf in diesen Dosen. Und es gibt dann einen Moment, da sollte man dann die Finger von lassen.

Reif, du darfst auch noch die anderen beiden sonstige Punkte vorlesen, die sich auch sehr unterhaltsam.

Gerne. Der zweite. Der Transport von Syriströmming-Dosen wurde wegen der Sorge vor Explosionsgefahr 2006 auf Flügen von British Airways und Air France ausdrücklich verboten.

Geil schwedischer Fisch in der Concorde.

Und der letzte Punkt. Im Disgusting Food Museum Berlin, wusste ich auch nicht, dass wir das haben, kann Syrströming zu besonderen Events verkostet werden. Und nein, da machen wir jetzt keine Exkursionen hin.

Hörertreffen.

Also Roddy, ich habe Fragen. Ich bin irgendwie immer, ich habe immer so ein Unwohlsein bei diesen so Mutprobeessen, wie man das so irgendwie kategorisieren würde.

Naja, da ich das schon mal gegessen habe, ist es kein Mutprobeessen per se.

Also schmeckt das denn dann in sich überhaupt so interessant und gut und bemerkenswert, dass man dieses ganze Elend drumherum bereit ist in Kauf zu nehmen?

Äh, ja, schon.

Also wenn ich es richtig verstanden habe, man muss nur schnell genug sein. Am Anfang August werden die Dinger verdost und dann kaufst du eine und dann isst sie gleich. Man darfst halt bloß nicht ewig warten, weil dann bleibt halt nur noch Skelett über. Und Gestank. Skelett und Gestank.

Skelett und Gestank. Das ist gut zusammengefasst, ja. So läuft das.

Ja.

Also...

Hast wieder was gelernt.

Das ist halt Schwedisch Roulette.

Also ob ich das Disgusting Food Museum möchte, weiß ich nicht, aber das kommt das erste, achso, das Konzept kommt aus Schweden. Alles klar. Naja, gut. Genau, hier über das Jahr verteilt bietet das Museum verschiedene Special Tasting Events an, wie beispielsweise zur Öffnung einer Dose Surströmming. Naja, Leute, siehste mal, wieder ein Grund nach Berlin zu kommen.

Nee, bei sowas bin ich auch echt Schisser. Also hier zu Zeiten, als man noch irgendwie Dschungelcamp oder sowas geguckt hat, diese Essproben, das war auch immer alles nix. Ich kann mir das noch nicht mal angucken.

Nee, naja, aber ich meine ich habe auch schon Heustrecken und Würmer und so ein Kram gegessen. Ich meine, so eine Heuschrecke schmeckt wie Schrimp, nur in Trocken. Also das ist jetzt auch kein großes Ding. Na, na.

Nun ja. Okay. Sonst kulinarisch noch irgendwas Bemerkenswertes aus Schweden?

Es gibt da eine Burger-Kette aus Finnland. In Schweden, die machen richtig gute Burger. Die heißen Bröderna. Ich war echt erstaunt.

Ich war ja letztes Jahr in Schweden, um mich da essenstechnisch irgendwas, aber meine beiden Kinder sind da auch der eine von denen. Echter Problembär von daher. Haben wir noch nicht viel experimentiert, fürchte ich.

Also die Schweden haben durchaus sehr internationale Küche am Start. Also Burger und Pizza ist alles irgendwie kein Thema und das ist auch alles gut. Also das ist irgendwie, weiß ich nicht.

Naja, Tim regelt an Reglern.

Tim regelt.

Ja, na okay, dann kann ich ja mal erzählen, wo ich war. Ich war, abgesehen davon, dass ich wieder viel im Berliner Umland mich rumgetrieben habe, in diesem Sommer, wie ich das immer mache, so auf Festivals, das ist jetzt nicht weiter der Erwähnung wert, sondern dann habe ich noch einen Kurzurlaub nachgeschoben und bin nach Moldawien gefahren, einen Ort, den Ralf, als ich das vorhin erwähnte, erstmal auf der Karte suchen musste.

Aber dann immerhin gleich mit der passenden Musik untermalte. Und so weiter. Ja, aber ich dachte, ich hätte jetzt wirklich nicht, also irgendwo rechts unten war mir so einigermaßen ein Begriff, aber wo genau Moldawien liegt, wusste ich nicht.

Also Moldawien würde ich jetzt nicht als rechts unten bezeichnen, aber gut.

Direkt nach Osten, oder?

Also rechts unten ist Türkei, würde ich sagen.

Naja gut, ich meinte ein anderes rechts unten, aber ist egal.

Ja.

Das Apple rechts unten.

Ach so, das Apple rechts unten. Also ich meine, Moldawien ist so ein Land, das ist so ein bisschen übrig geblieben aus diesen ganzen Aufteilungsszenarien, die die Sowjetunion so vorgenommen hat. und ist eigentlich ethnisch ein Teil Rumäniens. Dort wird im Wesentlichen, also von der Mehrheit, rumänisch gesprochen. Ein Moldawisch in dem Sinne gibt es nicht. Sicherlich gibt es irgendeinen Dialekt oder so, woran Rumänen erkennen können, dass jemand aus Moldawien ist. Aber mir wurde allgemein bestätigt, dass es da keine nennenswerten Unterschiede gibt, auch wenn es eine russischsprachige Minderheit gibt in diesem Land. Und die hat auch eine Menge Ärger gemacht. Also nachdem die Sowjetunion als solche dann zusammengeklappt ist, nach Maueröffnung Anfang der 90er, gab es dann 92 bis 94 einen Krieg, einen Separationskrieg. Von dem russischstämmigen Teil. Durch das Land fließt ja der Niestre von Nord nach Süden und, am Ende dieses Krieges, der halt von Russland unterstützt wurde und auch heute sind ja noch russische Soldaten dort stationiert, ungefähr so 1500. 1500 hat sich also dieser Landesteil als unabhängig erklärt, wird gemeinhin als Transnistrien bezeichnet, auch wenn das Land sich selbst eigentlich gar nicht Transnistrien nennt, sondern das meint, das wäre ja alles moldawische Propaganda. eigentlich heißt es Prydnestrovische Moldauische Republik. PMR. So bezeichnen sie sich dann irgendwie selber. Und das nimmt aber keiner ernst, das nennen alle nur Transnistrien. Und Transnistrien ist so nicht anerkannt weltweit, dass noch nicht mal Russland, es anerkannt hat als Staat. Und das wäre auch ein bisschen lächerlich, weil eigentlich gibt es da nur so einen größeren Ort, der hat irgendwie weiß ich gar nicht, habe ich schon wieder vergessen. Wie viele Einwohner hat Tiraspol? Das sind 148.000. Naja, das ist also auf jeden Fall so ein länglicher Landstrich, der also zwischen Moldawien und der Ukraine so dazwischen geklemmt ist. Also kannst du schnell mal durchfahren. Und ja, ich wollte mir einfach mal Moldawien anschauen. Einfach unter der Maßgabe, besuchen Sie Europa, solange es noch steht. Und du darfst den Link gerne. Ich suche mal den Link.

Die Älteren unter uns werden sich erinnern.

Ich finde das total merkwürdig. Hier bei Apple Maps gibt es jetzt Transnistrien als solches. Ist gar nicht in der Karte eingezeichnet.

Ja, weil es halt nicht anerkannt ist. Das ist halt sozusagen nur besetzt und de facto haben sich da halt Militärs, aufgebaut und die spielen da Grenze und die spielen da Staat und es nimmt aber keiner ernst, außer der UEFA, die dann irgendwie diesen von diesen Oligarchen dort gegründeten Fußballverein dann tatsächlich auch in die Champions League gelassen hat.

Also es ist noch weniger anerkannt als die türkische Republik Nordzypern?

Ja.

Okay.

Weil die ist ja zumindest von der Türkei anerkannt.

Johann von Venezuela glaube ich auch.

Also Transistien ist meines Wissens von überhaupt niemandem anerkannt, außer von sich selber. Und naja, gemeinhin wurde dieses Stück Land halt so als, Freilichtmuseum der Sowjetunion bezeichnet. Nachdem ich es jetzt mal durchlatscht habe, kann ich sagen, ja ein bisschen schon, aber so extrem ist es jetzt auch nicht.

In Bezug auf die Architektur und Brutalismus?

Naja, die haben dann halt so ihre Lenin-Statuen und der Brutalismus ist da eh noch sozusagen da, weil der sich architektonisch, in diesem Moldau-Gebiet ohnehin durchgesetzt hat, weil halt auch diese Städte dort, also auch Kisinau, die Hauptstadt von Moldawien, im Zweiten Weltkrieg hat arg leiden müssen. Also da ist halt dann auch viel zerstört worden und dementsprechend ist das, nur teilweise noch so hübsch und teilweise hast du dann eben diese sowjetischen Monsterbauten, wo dann heute halt normale Regierung drin ist. Ja, ich meine, über Moldawien kann man ehrlich gesagt nicht viel sagen. Also es ist größtenteils harmlos. Da trifft die Bezeichnung wirklich ganz gut. Es ist relativ arm an touristischen Highlights. Es hat halt keine Meeresküste, es hat halt auch keine nennenswerten, Bergregionen. Es ist alles so ganz nett. Die Leute sind nett und die Leute wollen nach Europa, das merkst du. Also an jedem Gebäude, was irgendeine nennenswerte Bedeutung hat, hängt eine EU-Flagge und natürlich wird auch jetzt schon relativ viel dafür getan, um Republik Moldau Europa zuzuführen. Einerseits wurden sie ja jetzt dann sozusagen auch in die Energieversorgung mit reingenommen seit Anfang dieses Jahres. Da hast du auch Mobilfunkroaming. Und außer irgendwie bei O2, was mich vielleicht nochmal ein bisschen Geld kosten könnte, auf jeden Fall ist das so ein bisschen der Versuch. Und wenn du da in der Stadt bist, dann denkst du es halt irgendwie auch alles normal. Auf der anderen Seite ist Moldawien aber unter heftigem Beschuss durch, Russland. Also wie ihr euch vorstellen könnt, so Social Media Propaganda wird da hart gefahren und tausend Unwahrheiten verbreitet. Allerdings haben bei den letzten Wahlen hat die regierende Präsidentin, die Sandu, die absolute Mehrheit gewonnen. Sie war vorher halt schon im Amt und ist jetzt wieder gewählt worden, sogar noch mehr als vorher. Von daher haben sie sich da durchgesetzt, weil die meisten wollen halt einfach mit Russland nichts zu tun haben. Und das gilt in gewisser Hinsicht glaube ich auch für die Leute in Transnistrien, die einfach so ein bisschen, also du bist ja schon in den Moldawien ein bisschen am Arsch, weil du bist sozusagen Teil. Nicht Teil von irgendwas, nicht von der EU und gar nichts sozusagen.

Sie sind aber gerade nachgeschaut, seit 2005 nehmen Sie am Eurovision Song Contest teil.

Das ist richtig.

21 Jahre schon.

Aber nur Moldawien, nicht Transnistrien, oder?

Ja, also Transnistrien existiert in dem Sinne nicht. Das ist einfach ein... Also hier, Wikipedia schreibt, de facto Regime, das trifft die Sache ganz gut. Vor allem ist Transisterin im Wesentlichen in der Hand einer einzigen Firma, der Firma Sheriff. Die heißt so, weil die zwei Leute, die sie gegründet haben, waren irgendwie, früher irgendwie auch Polizisten oder so und fanden das irgendwie ganz lustig. Die Firma dann Sheriff und die haben wohl ausreichend Mafia-Kontakte zu Russland, sodass sie also diese ganze Energieversorgung und auch sonstige Versorgung des Landes komplett in eigener Hand haben. Das heißt, jede Tankstelle ist eine Sheriff-Tankstelle, jeder Supermarkt ist ein Sheriff-Supermarkt und alles ist überhaupt Sheriff. Dann gibt es noch Sheriff Tiraspol, das ist ein Fußballverein und direkt neben der Hauptstadt, also ein riesiges Areal, völlig irre ausgebaut, mit tausend irgendwie Sportplätzen, also die haben irgendwie mehr Sportplätze als Union und das ist völlig irre und ein Stadion, was glaube ich irgendwie so viele Leute fast wie in diesem Land wohnen. Und die waren tatsächlich in der Champions League, haben dann sogar in Madrid irgendwie Real Madrid mal geschlagen, weil sie halt so viel Kohle hatten, dass sie sich einfach geile Spieler haben einkaufen können. Und die mussten wirklich, also das ist echt eine Strafe, in dem Land da zu sein, weil da halt einfach nichts ist. Und naja gut, das sind sicherlich gut bezahlt worden. Jetzt geht es Translisrien nicht mehr so gut, weil dieser ganze Reichtum basierte natürlich darauf, dass die Gasleitungen und Ölleitungen über die Ukraine dorthin führten und dass sozusagen Translisrien die Energiequelle war für den westlichen Teil, für das eigentliche Moldawien. Und da hat sich jetzt so ein bisschen der Wind gedreht und ich glaube, alle gehen so ein bisschen davon aus, dass dieses Transnistrien mittelfristig einfach so in Anführungsstrichen etwas ausgehungert wird, weil die sozusagen jetzt, immer weniger Hebel haben, um das irgendwie durchzusetzen. Und wenn dann endlich mal dieser Ukraine-Russland-Krieg vorbei sein wird, knock on wood, dann ist eh klar, dass deren Zeit abgelaufen ist. Weil man stellt sich mal vor, es gibt sozusagen da Ruhe im Karton, ja dann stellt sich die Ukraine kurz an die Grenze und hustet.

Ich gucke mir das gerade auf der Karte an hier. Dieses Transnistien ist ja wirklich ein ganz langgezogener Streifen, der fast über die ganze Ostflanke quasi von Moldawien geht und daneben ist halt dann Ukraine. Und dann haben die jetzt ein Problem.

Wie ist die Grenzsituation? Gibt es da Grenzverbauungen, einen Zaun, eine Mauer?

Tja, das hatte ich mich halt auch gefragt und ich wollte unbedingt dahin und ich dachte halt, das ist bestimmt voll schwierig und Russland und so weiter, Kriegssituation. Naja, und dann habe ich halt meinen Mietwagen am Flughafen eingesammelt und da fragte er mich, ob ich denn auch nach Transnistrien fahren wollte mit dem Mietwagen. Da meinte ich so, geht das denn? Und da hatte ich das Gefühl, okay, scheint jetzt kein besonders großes Ding zu sein, aber er müsste mir nochmal 20 Euro dafür abnehmen, weil ich bräuchte sozusagen eine Erlaubnis, dass dieser Mietwagen dann da auch eingeführt werden darf. Ich so, okay, alles klar, nimm den Zettel. Und ich sollte Bargeld mitnehmen, weil Kreditkartenzahlung gibt es dann nicht. Und das Besondere daran war nicht, dass er das gesagt hat, sondern dass er das mit so einem Grinsen gesagt hat, so, ne, Kartenzahlung haben die nicht. So, aha, okay. Das sind ja immer diese Feinheiten, wo man dann irgendwie erst so mitbekommt, wie eigentlich so ein Land wirklich tickt. Später habe ich dann halt nochmal im Hotel gefragt, so, ja, irgendwie hier, Tiraspol rüberfahren, sieht der das, muss man auf irgendwas achten. Die meinten auch so, ja, ne, da fährst du einfach rüber und so weiter, aber Kreditkarten haben die dann nicht. Und dann habe ich so langsam gemerkt, so ah, okay, also dieses, McDonalds haben, Apple Pay, weißt du, piep, piep, moderne Welt ist ja auch noch relativ neu und wird von denen so als, das ist jetzt ein bisschen meine Interpretation, das habe ich jetzt so nicht erzählt bekommen, aber das war so mein Gefühl, was ich bekommen habe. Aber das ist ihre Wahrnehmung von einer, ein bisschen überspitzt formuliert, besseren Zukunft sozusagen, so einer Moderne, die jetzt auf einmal in dieses Land strömt, wenngleich für sie auch alles schwierig ist. Ist es das ärmste Land in Europa, ist es das am wenigsten besuchte Land in Europa? Also. Du läufst in diesem Land rum und du hast das Gefühl, du bist der einzige Tourist in diesem ganzen Land. Ich habe dann auch nochmal andere getroffen, sowieso am Flughafen natürlich und es gibt so ein, zwei Hotspots, wo man dann doch mal hinfährt, so hier die Kapelle irgendwie in dem schönen Tal und dann die Weingüter und so weiter und da ist es dann auch mal ein bisschen organisiert, dann hast du das Gefühl so, okay gut, es könnte dann auch irgendwann mal was werden mit Tourismus, aber das war es dann halt auch irgendwie schon. Also du kannst wirklich die Highlights da in dem gesamten Land an einer Hand abzählen und da triffst du dann nochmal andere Leute und einen haben wir irgendwie auf der Straße getroffen, der da auf einmal anfing mit uns Deutsch zu sprechen. Das war natürlich irgendeiner aus Kreuzberg, der irgendwie rumlief. genau der gleiche Ansatz wie wir. Irgendwo mal hinfahren, mal gucken, was da so ist. Und ja, das ist das. Und über dieses Transistrin lachen die sich einfach nur schäckig. Das ist natürlich ein bisschen gepaart mit dieser Angst mit Russland im Krieg und Ungewissheit und EU und wie geht es jetzt voran, wie lange wird es noch dauern und so weiter. Aber so rein perspektivisch. Und es ist auch irgendwie offensichtlich, dass das halt, im Wesentlichen ist das ist eigentlich Rumänien. Und es gibt auch einen Großteil im Land, die der Meinung sind, eine Wiedervereinigung mit Rumänien wäre eigentlich das einzig Richtige. Wie das dann in Rumänien gesehen wird und wie es manche Gruppen in Moldawien sehen, das wird dann immer so nach Jahresform und nach aktueller russischer Propaganda auch mal schwanken. Aber ich könnte mir durchaus vorstellen, dass das eine mögliche Zukunft ist, dass also Moldawien gar nicht als eigenes Land wirklich der EU beitreten wird, sondern vielleicht im Rahmen einer Eingliederung. Aber das hängt dann im Wesentlichen davon ab, wie diese Transnistrien-Situation sich demnächst so ausspricht. Ja, ihr könnt hier auch nochmal gucken. Ich habe hier auch noch transnistrische Rubel mitgebracht, mit so schönen sowjetischen Gebäuden drauf. Also da war dann noch so eine Burg. Es gibt eine Stadt, die heißt Benda. Und das einzige Highlight dort ist, dass man da so eine Burg irgendwie angucken kann. Da ist auch nichts Tolles dran. Die nehmen einem trotzdem irgendwie viel Geld ab, dass man da rumlaufen kann. Oder waren wir dann auch irgendwie die Einzigen? Schon ein bisschen absurd. Naja, dann war ich noch in einem Restaurant, das hieß Back in the USSR. Das war ganz lustig. Da hat man auch gemerkt, dass die, glaube ich, auch in Transistrien die Sache nicht ganz so ernst nehmen. und mit so Sowjet-Kitsch, mit irgendwie alten Telefonen und entsprechenden Raumeinrichtungen und so.

Das, was man hierzulande Ostalgie nennt.

Ja, genau, so ein bisschen, aber ich hatte das Gefühl, die nehmen es irgendwie so ein bisschen auf die Schippe. Naja, das war so mein Moldawien. Ich war jetzt nur eine Woche da. Viel gibt es nicht drüber zu erzählen, aber es ist, ja, ein weiterer Haken auf meiner Europa-Karte. Genau, wir wollten ja mal unsere Europa-Karte gegeneinander halten.

Wo machen wir das denn? Wir brauchen ein Tool, Tim.

Ja, das machen wir jetzt einfach so, weil wir haben jetzt kein Tool vorbereitet.

Was? Schnell eins zusammenweiten.

Alle, alle. Ja, dafür ist jetzt ein bisschen ja, nee. Wir können ja mal so, also macht doch mal eine Liste, also für euch sozusagen, Also merkt euch mal welche, also schreibt sie doch gleich mal auf, die Länder, die euch fehlen.

Die uns fehlen.

Ja, naja, weil die anderen kennt ihr ja schon, ne? Aber es ist erstaunlich, wie viele Länder es überhaupt gibt in Europa.

Wie weit würdest du das denn runterbrechen?

Naja, also ich meine mit Russland ist das so eine Sache.

Fehlt mir nicht, da war ich schon.

Ja, es gibt aber einen Teil, der, also wir können Russland gerne jetzt mitzählen, weil sagen wir mal so bis zum Ural geht ja eigentlich Europa offiziell.

Also würdest du zum Beispiel Wales gelten lassen?

Wales? Ja, definitiv.

Okay.

Wales?

Ja.

Naja, jetzt ist natürlich die Frage, was ist für uns ein Land?

Deswegen frage ich.

Also man kann das natürlich in Fußballkategorien machen oder in Staaten?

Mit Fußball kennen wir nicht aus.

Und Wales hat eine Nationalmannschaft.

Na gut.

Das ist ungefähr so, als ob Niedersachsen auch eine Nationalmannschaft hätte. Oder das Saarland.

Ich schreibe einfach mal ein paar Sachen auf.

Wir haken das einfach ab. Ich sage jetzt das Land und ihr sagt ja, nein. Wart ihr schon mal in Island?

Nein, möchte ich aber unbedingt hin.

Dito.

Also fehlt mir auch noch. Norwegen.

War ich jetzt.

Ich kenne da jemanden, der da wohnt. Es wäre kein Problem hinzufahren, aber ich war noch nicht dort.

Es lohnt.

Also du bist jetzt bei zwei, du musst jetzt zählen.

Ich bin dann zwei.

Okay.

Schweden machen wir jetzt alle schon mal. Finnland?

Nein.

Habe ich auch auf der Liste. Ich habe bisher nur einen. Genau, dann kommt es Baltikum. Achso, dann machen wir Russland. Also Russland zählen wir jetzt mal mit. War ich noch nicht.

Auch nicht.

Ich war da schon mal.

Estland?

Nein.

Fehlt mir auch noch. Lettland?

Nein.

Habe ich. Litauen?

Nein.

Habe ich. Naja.

Kaliningrad zählt nicht extra.

Nein.

Okay.

Weißrussland waren wir auch alle noch nicht.

Nein.

So, jetzt habe ich schon fünf.

Ich habe sieben.

Sieben.

Ukraine.

Ja.

Nein.

Ja, Moldau, also Moldawien.

Nein.

Rumänien.

Ich glaube, nein.

Glaubst, nein?

Es könnte sein, dass ich da als Kind mit meinen Eltern mal war, aber ich glaube, nein.

Das zielt dann, glaube ich, nicht so richtig.

Nee, war ich auch noch nicht.

Genau, das fehlt mir nämlich auch noch. Bulgarien?

Ja.

Nein.

War ich auch schon. Jetzt mal aufpassen.

Türkei?

Ja, ich denke, wo hört Europa auf?

Am Bosporus.

Also Türkei hat da, okay, dann zählen wir die Türkei mit. In der Türkei war ich schon.

Nein, ich auch.

Griechenland.

Ja.

Das fehlt mir nämlich. Komisch, da wundern sich auch alle, ich auch. Aber irgendwie kam es nie zu Griechenland. Naja. Albanien.

Nein, nein.

Habe ich auch. Nordmazedonien.

Warte mal, warte mal. Jetzt muss ich kurz gucken.

Weil du warst ja irgendwie in Jugoslawien, aber du weißt nicht wo.

Ja, aber doch, ich weiß wo, das ist das heutige Kroatien.

Nein.

Also nein.

Achso, da wo du warst.

Ja, ja.

Okay. Also Nordmazedonien ist für mich jetzt irgendwie die 8, die mir fehlt.

Das ist für mich die 10.

Beim Kosovo bin ich mir jetzt nicht so sicher, wie man das zählen soll, weil es ja nur so teilweise stark ist, aber ich glaube, wir zählen das einfach mal mit.

Ist trotzdem ein Nein. Ich weiß jetzt gar nicht, wo ich bin.

Bei mir auch. Ich bin bei 9.

Ich habe 15 schon.

Ich glaube, ich habe jetzt 12.

Okay, ich bin bei 9. Serbien?

Nein.

Das ist das mit Belgrad.

Ja, ja, nein.

Okay, ich bin immer noch bei neun. Montenegro.

Nein.

Durchgefahren zählt nicht, ne?

Nein.

Wir hatten gesagt Übernachtung irgendwie.

Wir sagten mindestens eine Übernachtung, die kein Umsteigen ist, sondern man ist hingefahren, um da zu übernachten.

Okay.

Sag ich nein.

Okay, aber wenn du da durchgefahren bist, wo bist du? Achso, bist du nach Griechenland gleich gefahren?

Naja, so gesehen bin ich mal mit dem Zug nach Griechenland gefahren. Da bin ich auch durch Bosnien, Herzegowina, durch Serbien, durch Montenegro, durch Nordmazedonien, durch alle diese Stände.

Ja, aber ich meine, du hast gesagt, du bist in anderen Ländern nicht gewesen, außer Griechenland.

Griechenland bin ich per Schiff rein.

Aber bist du dann durch Montenegro wohin?

Von Dubrovnik noch einmal kurz runter, so ein Halbtagestrip.

Ach so, so ein Halbsatz. Übrigens, wir haben da unten im Südosten noch was vergessen.

Im Südosten? Osten.

Zypern.

Achso, das stimmt. Zypern.

Und?

War ich auch.

Nein.

Ja, war ich auch. Und Nordzypern?

War ich auch.

Ja, ich auch.

Nein.

Die Liste wird immer länger, Ralf.

Ich gewinne, ich gewinne.

Mit Sicherheit. Bosnien und Herzog. Nein.

Ja, wie gesagt, nur durchgefahren. Zählt also nicht. Also nein. Habe ich schon 20. Yay.

Ich bin bei 11. Kroatien.

Ja.

Ja, aber da war es noch Jugoslawien.

Das zählt aber. Slowenien.

Ja. Da war ich mal auf einem Punk-Festival. Super.

Laibach oder was?

Nee. Punk-Rock-Holidays heißt es und der Ort heißt Tolmin. Da gibt es noch mehr Festivals. Wenn irgendwann mal ein Festival in Tolmin ist und euch interessiert die Musik, auf jeden Fall hinfahren. Auf jeden Fall.

Slowenien ist sehr hübsch. Ungarn?

Nein.

Glaube auch nein.

Schöne Budapest, das kann man sich schon mal ankommen.

Ja, da will ich in der Tat auch gerne mal hin. Das ist auch auf meiner Liste.

Slowakei. Bratislava und so.

Ich glaube auch nein. Tschechien, ja.

Da muss ich auch nein sagen, glaube ich.

Tschechien.

Ja.

Ja.

Polen.

Ja.

Okay, ich auch. Österreich.

Ja.

Ja.

Lass jetzt mal die Zwergstaaten erstmal raus. Die machen wir nochmal separat.

Was sind denn die Zwergstaaten?

Na so Lichtensteine und sowas.

Monaco.

Schweiz.

Ja.

Italien.

Ja.

Malta.

Nein.

Fast, aber nein.

Fast mal durchgefahren.

Nee, da hätten wir fast mal Urlaub gemacht, aber dann haben wir doch irgendwas anderes gesucht.

Ja, okay. Gut. Deutschland warst ja schon mal Dänemark.

Ja.

Ja.

Niederlande Belgien Luxemburg Zähle ich nicht als Zwergstadt Okay, hattet ihr schon Schön da UK irgendwo.

Die UK irgendwo, ja.

England und Wales.

Bei mir alles außer Wales. Also England, Schottland und Nordirland.

Ich hatte kein Nordirland, aber ich hatte Irland.

Nein. Republik Irland hatte ich auch, ja.

Da war ich auch mal zu einem Konzert.

Zwischenstand?

18.

Ich habe 24.

13. Frankreich, Spanien, Portugal.

Nein.

Oh, du warst noch nicht in Portugal?

Nein.

Da musst du mal hin. Porto.

Das weiß ich, aber ich war noch nicht dort.

Beste Stadt Europas.

So, und ich meine, das müssten sie alle gewesen sein.

Wenn du jetzt keine Zwergstaaten wie Andorra oder Füstenzüge stand.

Genau, also jenseits der Zwergstaaten. Man könnte natürlich jetzt noch anfangen zu diskutieren über Armenien, Aserbaidschan und Georgien, wo wir alle nicht waren. Aber halten wir einfach mal so fest in dem so geografisch unzweifelhaften Europa, mittlerer und größerer Staaten. Mir fehlen 13. Wie fühlst du dich mit deinen 24? Du hast ja eigentlich nichts gesehen, oder?

Nix gesehen von der Welt. So ist es.

19, ja.

So drei oder vier davon hätte ich schon auf meiner Bucketlist von muss jetzt auch demnächst mal passieren.

Also Russland, Weißrussland glaube ich erstmal keine gute Option, aber ich will definitiv schnell in den einstelligen Bereich kommen in der nächsten Zeit, um das mal alles abgehakt zu haben. Mal gucken, was dies Jahr noch ansteht.

Also Luxemburg, da war ich nur einen Tag.

Macht ja nichts.

Zwei Nächte einen Tag. Viel mehr braucht es auch nicht, wie ich finde. Aber es ist trotzdem sehr schön. Was super ist an Luxemburg, ist der öffentliche Nahverkehr für Umme. Und es gibt dementsprechend großes Park & Ride außerhalb der Stadt und so. Also Luxemburg ist super, kann man einfach mal angucken.

Ja und ich meine diese Zwergstaaten, das ist natürlich ganz putzig, das kriegt man glaube ich noch so als Bonus obendrauf. Da kenne ich allerdings außer Vatikanstadt keinen.

Durch Vatikanstadt und Monaco kann ich noch bieten. Sehr lustige Stadt einfach. auf jeden Satz des Formel 1.

Obwohl in Monaco war ich auch schon mal. Nur ein bisschen rumgelaufen, aber trotzdem.

Naja, immerhin.

Naja, wenn man so an der Côte d'Azur ist, dann fährt man auch eben mal nach Monaco rüber. Also das ist ja nicht das Ding.

Grace Kelly ist wo.

Also findet ihr nicht irgendwie auch, dass man mehr von Europa wissen sollte?

Also was meiner Meinung nach, was man mal gesehen haben sollte, ist Belfast. Weil die Stadt immer noch gespalten ist.

Ja.

Da gibt es eine richtige Mauer, die lustigerweise Peace Line genannt wird.

Die DDR hat das auch genannt.

Nein, die hat das Antifaschistischen Schutz genannt. Also Belfast, einfach mal so, man kann, lustigerweise gibt es zwar diese Mauer, aber man kann da auch einfach untenrum einfach rum und die Stimmung auf der einen Seite ist wirklich eine ganz andere, als auf der anderen Seite. Es ist wirklich sehenswert, wie ich finde.

Es wird noch im Chat angemerkt, Faröer-Inseln. Die sind, glaube ich.

Rein technisch, Norwegen oder so?

Nee, die gehören zu.

Oder gehören die zu Island?

Nee, ich dachte eher zu Dänemark.

Ja gut, kann auch sein.

Aber tatsächlich ist mir deren Status nicht so ganz klar. Wie ist denn der?

Autonomer Bestandteil des Königreichs Dänemark.

Tatsächlich doch auch.

Dann könnte man auch Grönland mit reinnehmen, aber Grönland könnte man argumentieren, ist nicht in Europa.

Ja, das kann man argumentieren. Es gibt allerdings noch ein Land, was wir nicht aufgezählt haben. Das befindet sich auf jedem der Geldscheine, die ihr in eurer Tasche habt.

Auf jedem.

Ja, hast du Euro?

Du meinst hier dieses Stück Südamerika von Frankreich?

Genau, das.

Französisch-Guyana.

Französisch-Guyana, da war ich auch schon mal.

Ja, aber ist es ein eigenes Land oder ist es ein Departement von Frankreich?

Es ist ein Departement von Frankreich, ja.

Dann ist es, also gut, jetzt mal abgesehen davon, dass es definitiv nicht Europa ist, ist es auch definitiv einfach nur Frankreich.

Also es ist zwar nicht Europa, aber da gibt es Euro. Also nicht ohne Grund ist das dann auch noch mit eingezeichnet. Das ist ja das Erstaunliche. Also auf diesen ganzen französischen Departements, herrscht halt auch Euro.

Und sehe ich das richtig, dass das relativ groß ist? So Niederlande oder so? Dieses Französisch-Goyana?

Das ist groß, aber das besteht im Wesentlichen aus Bäumen.

Bäumen und ein paar Raketen und dann war es das.

Genau, also im Wesentlichen besteht das eigentlich nur aus der Hauptstadt und aus Kuro und aus dem Weltraumbahnhof. Und da wohnen zwar ein paar Leute, aber wenn du das mal anschaust, also, mehr als 50 Kilometer vom Meer entfernt, da sind es dann nur noch so einzelne Dörfer und vielleicht irgendwelche Plantagen, keine Ahnung. Da ist nicht viel zu holen. Naja, also Faröa lassen wir mal offen. Ist allerdings auch ein interessanter Ort und alleine auch verkehrstechnisch, da können wir ja auch gleich überleiten zu deinem Thema, Ralf. Es gibt da ein verkehrstechnisches Highlight in Faröa-Inseln.

Eine Straße?

Ja, die die Insel miteinander verbindet. Also die waren in den letzten Jahren extrem fleißig und haben sehr viele Tunnel gegraben, um die dann doch eher schwierig zu bewältigende Insel hopping, weil Faroea ist ja sozusagen mehrere Inseln. Und sie haben also viele Tunnel gebaut und dann haben sie neulich einen sehr großen Tunnel gebaut, das ist neulich ein paar Jahre her und das Besondere ist, dass dieser Tunnel hat unter dem Meer einen Kreisel.

Was?

Ein Kreisel, weil der an zwei Inseln sozusagen weiter verteilt.

Aber es ist auf dem Meeresboden verlegt, der Tunnel. Weil da komme ich gleich zu bei Norwegen, dass sie da andere Ideen haben müssen.

Kreisel im Tunnel.

Ja, genau. Das ist natürlich auch ein touristisches Highlight schon geworden. Also ich war halt noch nicht da, aber ich habe da Doku drüber gesehen. Die sind da also ganz fleißig und sie planen auch noch die letzte Insel, die jetzt noch nicht angeschlossen ist, auch noch vielleicht mit einem Tunnel zu versehen, um das dann zu kompletieren. Und ja, weil das in Faröa so gut funktioniert hat, ist das auch in anderen Bereichen sehr populär, Island und so. Genau, also wenn Faröa dann auch diesen Kreisel besuchen, weil es ist natürlich nur wie ein Highlight unter dem Meer.

Aber ich habe mal sowas ähnliches besucht und zwar es gibt in den Pyrenäen, auf der spanischen Seite gibt es eine Bahnlinie, die fährt irgendwo in den Tunnel rein und die macht dann so, wie man das so von Modelleisenbahnen kennt, machen die so eine Schleife, um dann höher rauszukommen, als sie reingefahren sind. Also da haben sie im Berg tatsächlich einen riesen Dings, so eine riesen Kringel gebaut, damit man da, damit die Bahn da es nicht zu steil hat. Das ist auch total super. auch wenn man nicht viel davon sieht aber es ist irgendwie lustig, man fährt da irgendwie eine ganze Weile in die Kurve.

Natürlich hat die Wikipedia auch eine Liste der Tunnel auf den Fähröern Fähröern, genau und hier sieht man diese Tunnellandkarte das sind ganz schön viele Inseln das sind ganz schön viele Inseln und ganz schön viele Tunnel auch mittlerweile und, hier an dieser einen Stelle zwischen Vitanisch und kann ich nicht aussprechen und kann ich auch nicht aussprechen, gibt es diesen Kreisel halt mitten im Meer.

Ja, lustig, okay.

Genau, aber wir haben da schon fast alles angeschlossen und was noch nicht angeschlossen ist, das wird noch angeschlossen.

Die Länge der Tunnel ist natürlich total lächerlich, wenn ich das jetzt gleich mit Norwegen vergleiche.

Einiges ist lächerlich, wenn man es mit Norwegen vergleicht. Europa zum Beispiel. Na gut, da ist soweit unser Europa-Exkurs. Jetzt darfst du noch von deiner Reise nach Norwegen berichten, Ralf.

Genau, ich war mit Familie in Norwegen. Ich hatte es ja schon angekündigt und das kann man schon mal spoilern. Sehr cooles, tolles Land. Also vor allen Dingen jetzt erstmal landschaftlich. Wir sind da jetzt nicht tief in die, einheimische Kultur irgendwie eingetaucht, das war jetzt auch nicht der Ziel der Reise, sondern wir wollten uns erstmal so ein bisschen orientieren, um dann, das ist eigentlich glaube ich schon beschlossen und verkündet, im nächsten Jahr nochmal dorthin zurückzukehren. Und was sich insbesondere total bewährt hat, ist unsere neue Policy, solange das mit dem Klimawandel nicht ein Ende hat, also die nächsten 200 Jahre, Sommerferien, wir sind ja in die Schulferien gebunden, nur noch nach Skandinavien.

Nur noch?

Ja, das ist jetzt gesetzt.

Das kann ich aber auch empfehlen aus der Erfahrung dieses Jahres.

Also ich habe so viele Freunde, die halt irgendwie in Südfrankreich waren und in Italien waren und in Spanien waren und die sagen so, wir haben uns drei Wochen eigentlich nicht vom Pool wegbewegt, weil man sofort gestorben ist.

Wir haben sogar Schweden erzählt, dass Freunde von ihnen gerade in Italien sind und sterben. Und hier wäre es doch super.

Naja, aber jetzt kommt hier ein Gletschersturz und so weiter ins Spiel. Oh Gott. Ja, Nepal.

Naja, und wir hatten halt so 15 bis, ich glaube, in Oslo hatten wir so 24, 25 Grad. Das war so der Range. Und da kann man es natürlich total gut aushalten. Wir hatten so wettertechnisch war es so semi gut. Also sprich, wir hatten auch so drei Tage schon ganz ordentlich Regen, nicht so unbedingt Platterregen. Aber da haben wir dann auch festgestellt, ich habe jetzt mal ein Bild hier in den Slack reingepostet. Norwegen ist halt auch einfach so ein Land, was dann auch mit schlechtem Wetter noch ganz gut umgehen kann, was seinen Eindruck angeht. Also sprich, wenn du dann da einfach in dieser doch extrem monumentalen Berg- und Fjordlandschaft unterwegs bist, sieht das halt auch bei Nebel und Regen immer noch hinlänglich interessant und spannend aus.

Das stimmt, das ist ein Feature.

Das war schon mal gut. Und was ich aber wirklich unterschätzt hatte, war, so, willst ja halt irgendwie hin zum Fjorde gucken, so, zumindest wir wollten das. Von daher sind wir in Oslo gestartet, Mietauto geholt, kommt dann gleich noch als Spezialabschnitt und dann. Ganz rüber in den Westen. und irgendwie war so mein Topic, mein internes Mindmap-Bild von Norwegen so, naja, diese Fjorde, die sind dann da halt auch so ganz im Westen. Dann merkst du aber, nee, eigentlich besteht dieses halbe Land komplett einfach nur aus Fjorden und das fängt schon irgendwie gefühlt 100 Kilometer vor, einer gar nicht so klar definierten Übergang ins Meer an, weil das einfach so zerklüftet ist und so zerhackt ist, dass man das überhaupt nicht richtig mitkriegt. So ist man jetzt schon eigentlich am Meer. Nee, ich bin noch 50 Kilometer davor. Also interessant und knifflig, aber eben dann mit dem Auto von A nach B zu kommen. Jetzt nicht wegen Elektro oder so, da komme ich gleich zu, sondern ... Wenn man sich das so vorstellt, wenn man sich jetzt seine Hand vorm Gesicht ausstreckt und, so die Finger ein bisschen Abstand zueinander lässt und dann ist man irgendwie so auf der Spitze des Mittelfingers und will einfach nur mal eben zur Spitze des Ringfingers nach unten und das sind so 20, 30 Kilometer Luftlinie. Und um dabei hinzukommen, musst du halt irgendwie 50, 60, 70, 100 Kilometer erstmal den ganzen Finger, Richtung Handballen und dann den anderen Finger wieder raus, weil es gibt halt keine Brücken und keine Tunnel und auch relativ wenige Fähre nur, um dort irgendwo von A nach B zu kommen.

Aber dafür sehr kurvige Küstenstraßen habe ich mir sagen lassen.

Sehr kurvige Küstenstraßen, aber überhaupt nichts, wo man irgendwo Angst haben müsste. Also da hatte ich ganz andere Nöte, als ich mit dem Auto unten in Italien unterwegs war in, wie heißt da bei Neapel die Ecke? Da an der Küste, wo ist sie in Italien?

Wie die Küste da heißt.

Ja, so Amalfi-Küste, genau. Amalfi-Küste. Also wer da mal mit dem Auto durch die Gegend gefahren ist, der weiß, was Todesangst ist. Dem gegenüber hatte ich kein einziges Mal, wir sind relativ viel da wirklich durch dieses Land getuckert oder gerade nicht getuckert, sondern geströmt. Und kein einziges Mal hatte ich den Eindruck, das ist jetzt aber irgendwie knifflig oder eng und da geht es aber sonst wie runter. Was auch einfach daran liegt, dass die meisten Straßen halt auf quasi Fjord-Ebene passieren. Also das ist jetzt nicht alles so, dass es halb am Hang irgendwie gebaut wäre oder so, sondern eigentlich tuckerst du da vielleicht so 20 Meter über Fjordhöhe entlang.

Also über Fjordhöhe, über Wasserspiegel.

Genau, über Wasserspiegel und was ja gleichzeitig auch wirklich Meeresspiegel ist und hast halt dann auch da einfach Platz und, die Norweger sind halt super entspannt, was das Autofahren angeht, also ganz ähnlich wie die Schweden, da kann ich also auch nur bestätigen, Schweden Autofahren war entspannt und jetzt Norwegen genauso.

Es gibt ein Phänomen in Schweden, das ist ein bisschen unentspannt. Ich weiß nicht, ob du davon mal gehört hast, die sogenannten Epa-Traktoren. Jugendliche ab 16 dürfen Traktor fahren.

In Deutschland auch.

Das ist nicht, aber nicht nur Traktoren, sondern, ja, erzähl mal weiter.

Aber es hat sich da eine Jugendbewegung herausgebildet, normale Autos zu Traktoren umzubauen. Und zwar dürfen die keine Rückbank haben, müssen so eine Art Ladefläche haben und dürfen nur maximal 30 Stundenkilometer fahren. Das heißt, du hast da 16-Jährige, die anfangen an ihren Autos oder an irgendwelchen Rostkarren rumzuschrauben, um dann hinterher so ein Auto zu haben, was nach diesem Traktorgesetz in Schweden, legal ist und das kompensieren sie dann aber durch riesige Soundanlagen und hören dann also auch Musik, die unser einer wahrscheinlich nur furchtbar findet. Das ist alles Death Metal da oben. Nee, nicht Death Metal, sondern eher so Euro-Disco-mäßig. Es ist genau da, da hat doch jemand den Arte-Beitrag dazu gepostet. Den muss man gesehen haben.

Zwischen Rost und Bass, Schwedens ungewöhnlichste Jugendkultur, alte Karrenfelsche.

Genau, das sind die E-Pair-Traktoren, die wir da auch ein paar gesehen haben. Und es ist ein bisschen unangenehm, wenn du auf der Landstraße mit 90 unterwegs bist und plötzlich fährt da ein Auto mit 30 und du musst wirklich in die Eisen steigen.

Wie bekloppt.

Die müssen ja auch alle so ein Dreieck in der Scheibe haben, dass man die auch als solche identifizieren kann.

Ja, einfach hinten dran.

Das gab es in Norwegen auch, aber längst nicht so viel.

Ja, also da ist es wohl gerade im nördlichen Schweden ist es eine ganze Subkultur irgendwie. Aber gut, mach du mal weiter.

Genau, also mit Auto irgendwie grundsätzlich kein Problem, aber langwierig so. Also ich hatte noch keinen Urlaub, wo wir einfach so lange Auto gefahren sind für verstörend wenig Kilometer, weil es halt zum einen sich alles schlängelt und es gibt einfach mal keine Autobahn. Ich glaube, dieses Land hat irgendwie ein oder zwei Autobahnen.

Da will man doch eigentlich Motorrad fahren.

Ja, das war ja möglich.

Als Familie ist das schwierig.

Mit Familie irgendwie keine Option.

Das Vier-Personen-Motorrad, das will ich sehen.

Naja, ich dachte, jeder eins.

Aber man hat halt immer schön was zu gucken. Also es ist dann ja auch nicht langweilig. Aber in dem Zuge haben wir uns halt ein bisschen mit der... Quasi jetzt so im Bau und in Planung befindlichen Infrastruktur beschäftigt, was die Norweger denn so alles vorhaben. Zum einen haben die schon ganz schön viele Tunnel. Die gehen dann aber eben nicht durch die Fjorde durch, weil dafür sind die viel zu tief. Also wenn du so einen norwegischen Fjord siehst, dann geht er häufig weiter nach unten unter das Wasser als nach oben der Berg, der daneben ist, weil alles Eiszeit und wie auch immer die entstanden sind. Sprich, du kannst da einfach keinen Tunnel unten auf dem Fjordboden verlegen, so in 800 Meter Tiefe. Won't happen.

Ja, vor allen Dingen Ebbe und Flut spült den irgendwann weg.

Ist da glaube ich gar nicht so viel an der Ecke. Also wir hatten, einer unserer Stops war direkt irgendwie drei Tage, dann wirklich an der Westküste am Meer direkt in, wo war das? In Floro, wie auch immer sich das nennt. Und wüsste ich nicht, dass wir da Gezeiten irgendwie gesehen hätten. Also nicht ansatzweise das, was sie irgendwie an der Nordsee hast oder so. Also mag sein, dass das ein bisschen war.

Also es gibt wohl Fjorde, die sind dafür berüchtigt, dass sie extrem viel Gezeiten haben, aber vielleicht sind nicht alle so.

Möglich. Und jetzt überlegen die Norweger halt verschiedene Konzepte. Zum einen haben sie halt Fähren. Das ist auch ganz cool, weil das so alltäglich ist, dass du überhaupt nicht merkst, dass du auf die Fähre drauf fährst. Die Landstraße, irgendwann ist da so ein kleiner Mini-Stau halt und du fährst so ein bisschen immer so Stückchen für Stückchen. Und irgendwann geht es dann halt nicht mehr weiter und dann merkst du, du bist eigentlich gerade auf dem Schiff gefahren, ohne dass es groß irgendwie jemanden interessiert hätte. Und da merkst du auch überhaupt nicht, dass das Schiff ablegt. Nichts passiert da und irgendwann kommen Berge auf dich zu, obwohl du stehst als Auto und dann merkst du, oh, wir sind ja jetzt schon auf der anderen Seite. Aber die sind einfach so groß und so träge, dass du überhaupt nicht mitbekommst, dass dieses Schiff sich irgendwie bewegt und dann fahren halt alle wieder auf der anderen Seite rüber. Du kaufst keine Tickets, du hast nichts, wo du irgendwo was vorzeigen musst. Das ist alles durch Kameratechnik erfasst, die Nummernschilder und dann kriegst du nachher irgendwie eine Rechnung, was es diese Fähre gekostet hat. Das ist also sehr, sehr schön gestreamlined, das Ganze.

Das gibt es in Schweden auch, westlich von Göteborg, da sind ja die Scheren, das sind so viele ganz kleine Inseln, da sind auch viele Fähren und viele Fähre kosten da einfach nichts. Da haben sie halt keine Brücke, sondern eine Fähre und dann fährst du halt immer eine Fähre statt über die Brücke.

Und was die Norweger und Norwegerinnen halt gemacht haben, sind ganz viele Tunnelbuddeln, damit du zumindest durch den einen oder anderen Berg mal unten durch kannst und nicht wirklich noch, jede Verästelung eines Fjords irgendwie mitnehmen musst, wenn du innerhalb quasi desselben Ufers bleibst. Und einer von denen war ganz schön lang, so im Sinne von wirklich lang und nach 25 Minuten war er immer noch lang. Dann haben wir im Nachklapp mal nachrecherchiert und dann sind wir wirklich durch den längsten Tunnel der Welt gefahren. Dachte ich so, okay, das hätte man ja auch als Event vielleicht vorher mal wissen sollen.

Aber so sind sie nun mal nicht, die Norweger.

So sind sie nicht, genau. Da machen sie also kein großes Gewese. Ich habe jetzt mal im Chat abgeworfen den Wikipedia-Artikel zu den längsten Tunneln der Welt und dann sieht man, dass das also die Einstrengung ist, naja, es ist der längste, Autotunnel der Welt, nämlich der Lerdals-Tunnel mit 24,5 Kilometer Länge. Das sieht sich schon ganz gut so aus.

Also nicht diese, nach der Finnis ist für Wasserversorgung, Eisenbahn, U-Bahn, U-Bahn, U-Bahn, Eisenbahn.

Genau, es gibt nochmal deutlich längere Tunnel, aber das ist dann halt entweder Eisenbahn oder, was haben wir noch, U-Bahn.

Teilchenbeschleuniger ist hier auch der Large Headrun Glider, okay.

Wasserversorgung, so. Das ist ein Tunnel. So, und ich glaube den zweit- und drittlängsten Tunnel haben sie auch gleich irgendwie nebenan gehabt. Also wir sind eigentlich fast eine Stunde lang wirklich nur durch Tunnel durchgefahren da.

Wenn man so will, ist der LHC auch ein Kreisel unter der Erde.

Durchfahren nicht empfohlen. Naja, und was die jetzt aber probieren ist, dass sie Tunnel schwimmend lagern wollen. So auf einer Tiefe von, ich glaube, irgendwie 20 Meter Tiefe oder sowas in den Fjord rein. Und dass sie da halt gerade Weltmarktführer werden können. solche Konstruktionen zu bauen und auch schwimmende Brücken, die gleichzeitig lang sein müssen. Also diese Fjorde damit haben die halt schon so ein bisschen die Arschkarte gezogen, was so Infrastruktur angeht. Die sind halt einfach sehr, sehr tief. Da kriegst du halt auch keine Brückenpfeiler drin verankert. Und so eine zwei Kilometer Hängebrücke ohne Brückenpfeiler ist halt auch irgendwie so eine semi-gute Idee. Und jetzt investieren die aber schon seit 10, 15 Jahren erhebliche Teile ihres, aufgrund von Rohstoffen ja nicht ganz unerheblichen Staatsetats in Grundlagenforschung, wie sie denn mal schwimmende Röhren und schwimmende Brücken konstruiert bekommen. Und etliche andere Länder stehen da schon Schlange, um denen das dann abzukaufen, die Technologie, wenn sie damit irgendwann mal fertig sind. Das wird glaube ich noch ganz spannend. Das fand ich auch charmant. Man muss dann ja aus seinen geografischen Nachteilen gucken, dass man dann wieder geopolitische Vorteile daraus baut.

Ja, also die haben enorme Tunnelbau-Kompetenz im Land und das ist natürlich etwas, was sie dann auch gut weiterverkaufen können. Derzeit befindet sich ein weiterer Tunnel im Bau, der dann auch nochmal einen weiteren Rekord, brechen wird. Bei Randerberg. Der wird nämlich dann der tiefste Unterwassertunnel sein, den es irgendwie gibt. Also auch ein Monsterbauwerk.

Also die haben so einen 30-Jahres-Plan, glaube ich, nagelt mich da jetzt nicht auf die genaue Jahreszahl fest, um von Bergen bis oben nach... Nach...

Die E39 ist das, ne? Genau. Die E39 soll halt durchgehend befahrbar sein, ohne Fähren. Und da ist jetzt genau dieses Projekt, was ich genannt habe, ein ganz wichtiges Element davon, genau. Ja, ja, also das ist schon alles sehr interessant. Genau, hier, Silat hat schon gepostet, Rockfast heißt ja, gibt es ja auch schöne, gibt es mehrere gute Dokumentationen zu, habe ich auch schon welche gesehen. Deswegen kann ich da so schlau daher reden, Auch wenn ich da noch nicht war, da oben. Ich war halt nur in Oslo bisher. Aber in Oslo ist mir auch schon das aufgefallen, was dir sicherlich auch aufgefallen ist.

Nämlich?

Elektromobilität is a thing.

It's a thing, ja. Genau, weil da sind die guten Norweger seit, ich glaube auch schon fast 15 Jahren, so dass es bei denen Staatsräson ist. So, wir wollen jetzt Elektro machen.

Ja.

Und die hatten dann, ich glaube, zwölf Jahre lang ein extremes Supportprogramm zur steuerlichen Unterstützung. Du konntest auf Busspuren fahren, wenn du Elektro hattest. Wir haben halt massiv die ganze Ladeinfrastruktur ausgebaut. Also die wollten es halt einfach. So was hätte in Deutschland ja auch passieren können.

Nicht ohne Widerstände im Volk, die gab es da auch, aber haben sie halt gesagt so, ja, nee.

Ist halt egal, warum trotzdem.

Finanzielle Anreize waren halt sehr stark.

Verbrenner wurden richtig teuer, steuerlich.

Verbrenner wurden richtig stark besteuert. Es ist nicht so, dass Elektro gefördert wurde, nein, Verbrenner wurden stark besteuert.

Ja, das würde ja auch helfen.

Oh, jetzt machst du aber hier.

Habe ich recht oder habe ich recht?

Definitiv. So und entsprechend war ja der Plan, dass ich dann dort auch diese, wir sind insgesamt gefahren, 1232 Kilometer, in sechs Tagen, glaube ich ungefähr. Also ungefähr 2,5 Kilometer im Schnitt, was dann aber so auf vier Stunden eher so kommt, vier bis fünf Stunden. Und davon waren dann zwei oder drei sind wir gar nicht gefahren. Es waren dann noch längere Strecken an den anderen Tagen vom Mittel her. Bin ich also mit einem Stromer gefahren? Und was bin ich denn da gefahren? Das weiß man ja vorher dann immer nicht so genau, was man da kriegt. Das war ein Toyota BZ4X, 64 Kilowattstunden 4W.

Ein Toyota rein elektrisches Auto?

Ein Toyota rein elektrisch.

Okay, wundert mich jetzt ein bisschen, weil das ist ja der letzte Fels in der Verbrennerbrandung ist doch Toyota eigentlich.

Ne, das war also ein reiner Stromer, der war glaube ich knapp drei Jahre alt, also jetzt kein super neuer, aber so einer der quasi jetzt vorletzten Generationen, war von der Ausbaustufe her rechts unten. Also da war alles an Assistenzsystemen und Kameratechnik und so verbaut, was irgendwo zu haben war und das fand ich natürlich schon mal gut, um dann deinen Eindruck zu kriegen, so wie läuft denn das alles? und ich bin ja vorher schon mal hin und wieder Elektro gefahren, von daher war das Grundprinzip mir jetzt schon vertraut, aber dann halt wirklich jetzt sechs Tage am Stück, als so eine Karre irgendwie zu bewegen, das hat mir ja doch so die eine oder andere Erkenntnis gebracht und die würde ich jetzt gerne teilen mit euch Elektro-Experten, weil ich da ja wirklich einen ganz frischen Blick jetzt drauf hatte.

Hast du denn auch den Verbrauch?

Den habe ich ehrlich gesagt nicht ausgerechnet. Ich habe den aber in den Super-Eco-Modus geschaltet und du kannst ja ohnehin nirgendwo schneller als 80 fahren. Also Landstar-Rassen da am Fjord entlang ist alles Tempo 80.

Naja, also gerade unter diesem Aspekt hätte es mich jetzt mal interessiert.

Also die Reichweite, die der immer angezeigt hatte, war 350 Kilometer, glaube ich, ungefähr.

Das ist aber ein ausgesprochen hässliches Auto.

Ja. Der kommt noch so aus dieser Brutalismusphase, wo alles sehr kantig, sehr hart.

Kantig geht ja auch in schön, also so ein Ioniq 5 ist ja eine Zierde, aber das ist hier wirklich.

Boah, oh Gott.

Der Ioniq ist aber ein Koreaner, das ist ja ein Japaner.

Ich weiß, aber letztlich ist er trotzdem.

Ja, also grundsätzlich als Auto hat es aber erstmal prima funktioniert. Also der fuhr sich super und ich hatte ja schon in der letzten paar Sendung vorher, aber da von meiner Probefahrt so, wenn du von einem 20 Jahre alten Auto kommst, dann merkt man schon, okay, das eine oder andere hat sich da dann insgesamt nochmal so getan. Das fühlte sich alles schon ganz, ganz frisch an, von daher ist die Zeit dann da, die viele Zeit im Auto, die wir hatten auch ganz gut vergangen.

Aber wenn du jetzt sagst, ihr konntet immer nur sehr langsam fahren, dann finde ich jetzt 350 Kilometer jetzt aber auch nicht so...

Nicht so irre viel.

Nicht so irre viel, nee.

Und ich bin nun super defensiv und kommt gleich.

Bei 350 Kilometer was? Reichweite? Reichweite, achso. Okay, 350 bei 64 Kilowattstunden.

Damit kann man leben, also das ist jetzt kein Problem, aber es ist jetzt nichts, wo ich sagen würde, aha, ja.

Ich habe schon viel geladen.

Das ist ein Schnitt von 18 Kilowattstunden auf 100. Das ist eigentlich ein völlig normaler Verbrauch.

Ja.

Für ein vollbesetztes Auto mit vier Personen.

Ja, meiner verbraucht mehr. Hat aber auch einen größeren Akku.

Das stimmt.

Was aber im Ergebnis ungefähr das gleiche ist.

Aber der konnte wahrscheinlich adäquat schnell laden und du bist irgendwie alle Nase lang an jeder Straßenecke mit dem Schnelllader, der frei war, zugeschmissen worden.

Was war denn das Schnellste, was du gesehen hast an Ladung?

Also Laden, okay, gut, fangen wir mit Laden an, ist auch okay. Also ich war frustriert vom Laden. Und zwar auf sehr vielen verschiedenen Ebenen. Ja, so weil, wir hatten es gerade als Intro, ja, so Norwegen ist das Land der Elektromobilität. Und was man da trotzdem dann in so einem Land an User Experience dann kriegt, fand ich ziemlich underwhelming. Also erstmal, die App-Situation war völlig okay. Ich glaube, anders als hier gibt es zwei oder drei Apps überhaupt nur, auf denen sich. Der ganze Rums aufteilt und ich hatte mir zwei davon vorher schon eingerichtet, dass man auch seine Accounts und sowas schon alles im Vorfeld hat und wo ist hier Navigation, kann ich mal eben, da ist Reisen, so und das Viech, was ich da immer hatte, war Elton, ja. Elton. So, und unter denen versammeln sich dann halt die verschiedenen Anbieter. So, ich hatte zum einen die Navigation in dem Toyota selber, um Tankstellen zu finden. Die Karte und Navigation war jetzt auch nicht schlecht, aber ich fand es auch nicht so richtig geil. Ich habe es dann mit dem normalen Apple Maps mal versucht gehabt. Das war aber auch irgendwie uncool und hatte dann so eine der Weltmarktführer-Apps hinterher. Müssen wir mal gucken, wie die hieß. Wisst ihr wahrscheinlich aber auch. Was ist ja so der Weltmarktführer?

Voll, ne? So Chargepoint oder Chargepreise.

Wo halt auch Navigation drin ist.

Du meinst ein Better Route Planner?

Ja, ich glaube das.

Das habe ich schon seit Jahren nicht mehr angeguckt. fand es damals, vor ein paar Jahren furchtbar.

Finde ich alle furchtbar.

Aber, hier ist es glaube ich A, B, R, P. A Better Route Planner.

Ja, A Better Route Planner.

Also damit bin ich dann ganz gut klar gekommen. Also die App war nicht das Problem. Egal welche von denen jetzt.

Hast du ihn nur zum Finden der Ladepunkte benutzt oder auch zum Bezahlen?

Auch zum Bezahlen. Also bezahlen war auch nicht das Problem.

Was hat dich die Kilowattstunde gekostet?

Müsste ich jetzt mal gucken.

Das sind doch die wichtigen Zahlen. Das schreibt man auch als erstes auf.

Also in Schweden kann ich schon mal verkünden, zwischen 50 und 55 Cent am Schnelllader. Was kein super toller Preis ist, aber wenn du jetzt nicht irgendeinen Vertrag hast, der dich knebelt in Deutschland, zahlst du 60 oder 70.

Der Punkt ist, Tim, ich hätte ja sowieso zahlen müssen, was sie da wollen, weil die Dichte dann eben doch nicht so hoch ist.

Mich interessiert nur, was der Preis ist, der dann letztlich aufgehoben wird.

Ja, das ist jetzt in Kronen angegeben. Müsste man sich jetzt irgendwie ausrechnen. Also ich habe einmal 30 Kilowatt für 206 Kronen.

206 Kronen, 30 Kilowatt, also eine, Kilowattstunde, also 6,86, Kronen in Euro. Na, oh Mann. Was habe ich gesagt? 8,6. Habe ich das gesagt? Mich hat hier gerade die Webseite gefickt. Sag doch mal kurz, was war das? 350?

206 Kronen für 30 Kilowatt.

Also 206 durch 30, 6, 8, genau, okay, so. Muss ich hier einen Punkt oder Komma eingeben? Das ist auch alles...

Wo bist denn du da?

Na, im Internet.

Mach doch mal schnell irgendwie eine Excel auf oder so.

Eine Excel. Excel? Bist du das Wahnsinn? Das macht doch kein Excel.

Ein Numbers-Tabelle.

Oder ein Kalk oder ein Numbers oder irgendwas Vernünftiges halt.

Vernünftig? 63 Cent.

Und ist das viel oder wenig? Ich weiß das nicht.

Das ist nicht super günstig.

In Deutschland okay.

Norwegen ist generell teuer.

Das stimmt wohl. Dann habe ich 33 Kilowatt für 230. Das dürfte so im selben Bereich liegen. 25 Kilowatt für 160 Kronen. 37 Kilowatt für 200. Also das dürfte so der Range sein.

60 Cent ein paar zerquetscht.

Ja, so. Die Anzeige, ist da eigentlich gerade eine Ladesäule frei auch oder nicht? Hat meistens funktioniert, aber auch nur meistens. So, das heißt also so dieser Echtzeit-Datentransfer ist halt so okayisch, aber nicht so, dass man da jetzt wirklich, wenn man straffe Zeitplanung hätte, würde ich mich dann doch sehr ungern darauf verlassen.

Besser als das VW Navi, was mir eine Ladesäule als rot markiert hat und aber drauf bestanden hat, mich trotzdem hinzufahren. Und auch fünf Minuten vor Ankunft noch nicht der Meinung war, vielleicht mal eine andere Ladesäule zu suchen.

Die wird bestimmt noch frei.

Das ist dann halt der Punkt, den man zumindest in Norwegen dann lernt. Und wenn du da auf diesen Landstraßen unterwegs bist, die werden dann halt auch frei. also ich hatte ein oder zweimal die Situation dass dann halt vorher angezeigt wurde ist was frei und dann bist du da und ist dann doch nicht, aber innerhalb von zwei, drei Minuten ist halt einer der anderen fertig und, kurvt dann halt los und dann hält sich das Drama dann doch wieder irgendwie in Grenzen.

Ich frage mich auch, ob da mittlerweile so viel Logistik drin ist mit, ich meine diese korrigiere mich Roddy, aber ich gehe doch mal davon aus, die Ladesäulen die wissen ja mittlerweile auch wer lädt denn da die kennen den Akkustand.

Ja, wer lädt denn da? Ich habe tatsächlich in Schweden an einer Säule das Auto angestöpselt und die Ladesäule sagt mir so, übrigens, dieses Auto hat einen Rückruf, nicht mehr als 80 Prozent laden und hat dann auch nur bis 90 Prozent geladen.

Ach, ist ja auch cool. Ja siehst du mal, also eine gewisse Intelligenz ist da. Mit anderen Worten, die können ja auch schon absehen, wann, also ob dann derjenige auch wirklich das Kabel rauszieht, ist natürlich dann nochmal ein anderes Ding, aber im Prinzip kann man in etwa sagen, bis dann und dann müsste es irgendwie schon passen.

Ja, aber zum Beispiel bei einer Station waren wir dann halt nebenan dem Museum, und hätten dann also natürlich auch schon irgendwie eine Dreiviertelstunde früher das rausziehen können, aber das war sowieso in der Pampa. Aber sehr schön, Gletschermuseum irgendwo da.

Okay, also bisher hat eigentlich alles gepasst, das war jetzt nicht zu teuer. Ladesäulen gab es auch, haben auch funktioniert. Was war das Problem? Dein Auto hat langsam geladen.

Ja, das würde ich sagen, war eigentlich auch okay. Von insgesamt sechs Ladeversuchen, haben fünf nicht gut funktioniert.

Nicht gut, S-In?

S-In. Es hat mich im Schnitt drei oder vier Minuten gedauert, bis das mal alles funktioniert hat. Und die ihren Handshake abgeschlossen hatten.

Die meisten Ladeversuche waren problematisch?

Ja, von 6 in 5. Es hat einer auf Anhieb unkompliziert funktioniert.

Was hat da nicht funktioniert konkret? Also du steckst rein, sagst starten und dann?

Handshake kommt nicht zustande. Er sagt so, ja, ich merke, da ist ein Auto und jetzt fange ich mal irgendwie nach Hause.

Das ist vielleicht Toyotas Rache.

Das würde ich mal auf den Toyota schieben.

Das mag sein. Ich muss sowieso dazu sagen, ich hatte halt nicht eine Toyota-App installiert. Weil das dachte ich mir jetzt irgendwie für die sechs Tage, das lohnt nicht. Das heißt, ich hatte dann auch auf dem Handy halt keine gute Anzeige, wie ist jetzt der Ladestand und sowas. Das hätte man alles sicher gehabt, wenn man die Toyota-App installiert hat.

Jetzt nicht wirklich bekannt als Vorreiter der Elektromobilität und mich würde das nicht wundern, wenn die bei ihren aktuellen Modellen, die sie jetzt hektisch in Norwegen auf den Markt geschmissen haben, weil sie da sonst nämlich gar nichts mehr verkaufen, weil da gibt es einfach keine Verbrenner mehr jetzt, also neu verkaufte Verbrenner findet einfach nicht mehr statt in Norwegen und die haben halt nichts anderes, die haben einfach keine gute abgehangene Elektroflotte. Das mag sich jetzt bald ändern, aber kein Vorreiter.

Dir nützt auch die App auf dem Handy überhaupt nichts, wenn die Ladesäule und das Auto sich untereinander unterhalten.

Und sich nicht mögen.

Also ich kenne das, ich würde mal sagen, bei meinem ist das vielleicht jeder zwanzigste Ladeversuch. Also in der Regel funktioniert das ohne größere Probleme manchmal. Also was halt gerne mal ist, wenn du irgendeinen komischen Anbieter hast, dass das mit den Zahlen irgendwie schwierig ist. dass sich die Zahlungsdienstleistungsprovider und so weiter nicht richtig unterhalten oder es dauert alles und so weiter, aber so, die, also alles, was so Alpitronik-Ladesäule ist, gute Schweizer Qualität, da steckst du ein, das läuft einfach, fertig.

Also beim ersten Mal ist ja schon auch alles sehr fremd. Also ich habe mich zum allerersten Mal in meinem Leben überhaupt dort jetzt auch in Norwegen geladen, weil wenn ich in Deutschland gefahren bin, war halt irgendwie Akku jetzt kein Thema und musste man halt nicht. Das ist ja schon auch alles erstmal ganz aufregend. Auf der anderen Seite gut, dass wir jetzt Sprit tanken auch. So, was, da kommt jetzt irgendwie Flüssigkeit raus? Da würde man sich ja auch irgendwie den Kopf drum machen. Von daher würde ich sagen, so meine ersten zwei Versuche waren dann vielleicht auch insgesamt etwas linkisch und händisch und hektisch. Auf der anderen Seite gut, das passiert da draußen jetzt halt irgendwie Millionen Deutschen, dass sie zum ersten Mal irgendwie ihren Strom erladen wollen.

Ja, du warst halt jetzt Beta-Tester für Toyota.

Das User-Interface der Säulen fand ich sehr unterschiedlich geil.

Sehr unterschiedlich geil.

Sehr unterschiedlich geil.

Das finde ich auch problematisch, dass das noch nicht so richtig standardisiert ist, was dort anzuzeigen ist und so weiter.

Ja, vor allen Dingen gibt es.

Es gibt die Ladekurven dann geschickt bekommen.

Es gibt so Säulen, da weißt du, okay, das ist die von dem Hersteller, wie gesagt, Alpitronic habe ich schon genannt, die kann das und das und das, weil das hast du tausendmal gesehen und dann kommst du an eine Ladesäule von irgendeinem sonst was Anbieter und dann hat der irgendwelche Screens, abgeklemmt und dann siehst du irgendwie, dann drücken sie dir jede Menge Werbung rein, aber du willst nur laden und so. Also das ist, das kann schon ganz schön. Und dann halt so diese ganzen älteren Ladesäulen, die sind in der Regel halt so Genau.

From the guys who brought you Geldautomat.

So, ältere Ladesäulen. So, das ist halt das nächste, was mich echt irritiert hat. Dieses so, ja wie viel Strom liegt denn da jetzt so an eigentlich an dieser Säule und wie sind denn da eigentlich so die Gesetzmäßigkeiten? Wir hatten schon ein paar Mal in der Sendung, ja, einer meiner großen Defizite ist Elektrotechnik, da muss ich irgendwann nochmal so einen Crashkurs machen, aber wie gesagt, ich bin jetzt auch so Prototypanwender für Normalsterbliche da draußen. So, du kriegst also... Erstmal in der App immerhin schon mal angezeigt, so prinzipiell könnte diese Säule.

So und so viel Kilowatt.

So und so viel Kilowatt. Und dann kann man schon mal sagen, dann möchte ich dann schon so einen Turbocharger haben und so. Und irgendwie 200 oder 400 oder sowas sollten es ja schon sein.

Was kann denn dein BZ4X-Scheiß-Name überhaupt laden? Guck mal nochmal kurz hier. Ja, guck mal nach.

Also ein High-Power-Charger, HBC, wie sie so schön genannt werden, ist glaube ich alles, was deutlich über 50 Kilowatt ist.

150 Kilowatt ist die maximale Leileleistung dieses Fahrzeugs.

Aha, das ist jetzt mehr Scheiße, aber auch geil ist es auch nicht.

Ja, aber das ist so normal für so Fahrzeuge von vor fünf Jahren.

Ja, das stimmt.

Und dann stellt sich aber vor Ort raus, naja, da steht jetzt zwar irgendwie 200 drauf.

Aber teilen sich beide Autos, die dranhängen.

Aber das teilen sich alle zwei oder alle vier Autos, die da dranhängen. Wo ist das? Was ist das für ein Scheiß?

Naja, das ist halt der Stromanschluss. Ich meine, wenn da nicht mehr Wasser runterkommt, den Bach, dann kannst du das halt auch nicht...

Ich verstehe das schon, aber ihr seht auch, dass das einen Grad von Unplanbarkeit reinbringt.

Du möchtest gerne, dass Norwegen für dich ein eigenes Wasserkraftwerk auf dem nächsten Berg bereitet, wo die Megawatt nur so runterströfen.

Naja, eigentlich ist es der Akkukontainer, den man vor Ort hinstellt, der dann solche Spitzen abbügelt und dann für diese Fälle ein bisschen mehr Strom bereithält.

Genau, das ist so die Technik.

Es funktioniert dann ja auch, aber hier, C-Light schreibt auch so bis zu. Damit kannst du halt nicht planen.

Bis zu kennen wir doch schon.

Mir war das jetzt bis zu einem gewissen Grad egal. Meine Kiddies waren sowieso mit iPads irgendwie ruhig gestellt. Es war denen alles relativ wurscht, wie lange da jetzt irgendwie geladen wurde. Aber ich kann mir halt einen ganzen Zoo an Lebensumständen vorstellen, wo es einfach mal einen Unterschied macht, ob du da 10 Minuten oder 30 Minuten stehst.

Das ist absolut unstrittig und ich denke 150 Kilowatt ist mittlerweile nicht mehr das, was man sozusagen jetzt in PKW-Technik raushaut. Also wir werden jetzt in der nächsten Zeit sehen, dass Fahrzeuge mindestens 200 Kilowatt laden können und dass auch Ladesäulen in der Regel auch pro Hahn, diese 200 Kilowatt bedienen können.

Bei meinem habe ich glaube ich, müsste ich jetzt lügen, 180 glaube ich Maximum gesehen. Allerdings hast du halt die typische Ladekurve, das heißt, wenn du 5% Akkuzustand hast, geht es absolut der Maximalwert und dann fällt es linear ab, bis du irgendwo, wenn du bei 90% bist, halt auch nur noch mit 20 Kilowatt lädst.

Genau, also das hat man schön gesehen in der App, also an dieser App hatte ich dann wirklich echt nichts zu beckern, hier gerade eben schon erwähnt, dieses Elton, da siehst du also auch wirklich live die Ladekurve und wie sie am Anfang dann also richtig hochballert und dann wie du schon sagst.

Das ist wie mit Internetanschlüssen in Deutschland, also bis zu 100 Megabit.

Und deswegen ist es so nervig, wenn die Ladesäulen so weit auseinander stehen, weil was du eigentlich willst, ist, du willst eigentlich den Akku komplett leer laden, leer fahren, wenn du ankommst und dann aber nur bis 80 Prozent laden, weil dann bist du am schnellsten. Wenn du aber das Risiko eingehst, nicht mehr noch 50 Kilometer Restreichweite zu haben, um möglicherweise noch eine andere Säule anzusteuern, dann wird es halt interessant.

Ja, schauen wir mal. Also das war jetzt so ein Mixed Bag, so fand ich so, die ganze User Experience, dieser Ladegeschichte. Jetzt der Skoda, den ich jetzt dann ja irgendwie der 1 in einem Monat spätestens hoffentlich kriege, sollte halt nochmal so mindestens 100 Kilometer mehr Reichweite haben. Und dann entfallen, glaube ich. Weil dann hätte ich zwei Drittel der Strecken in einem Zug gemacht und hätte dann halt abends irgendwo mich hingesetzt mit dem E-Book und gelesen. Aber so hattest du die Stopps dann eben doch in der Mitte irgendwo. Und dann nervt es einen, glaube ich, mehr, als wenn du das halt irgendwie über Nacht irgendwo reingeschoben kriegst.

Ich habe jetzt neulich per Zufall mal einen Megawatt Charger gesehen, ein MPC. Das ist ja auch ein ganz anderer Stecker für LKWs. Meine Güte, was ist das für ein Stecker?

Oh ja, gut, dass du es sagst. Also erzähle erst zu Ende, dann rande ich vielleicht weiter.

Viel mehr muss da eigentlich nicht zu sagen. Es ist irgendwie, ich bin mit der Hand nicht rumgekommen, sagen wir mal so. Also das ist so ein richtiges, klonkiges Teil. Allerdings hat er halt auch nicht, wie man das kennt, diesen komischen Drehstromteil noch oben drauf, sondern es ist wirklich nur ein Stecker mit zwei massiven Kontakten und so ein bisschen Steuerungselektronik-Kontakten und fertig. Bitte.

So, also diese Kabel. So, also wir haben kein einziges Mal das Kabel gebraucht, was im Auto drin war, sondern haben halt immer so das genommen, was da so an den Säulen hing.

Naja, das Kabel, was im Auto ist, ist das AC-Ladekabel, was du eigentlich nur dann benutzt, wenn du an einer AC-Säule bist, die halt langsam lädt. Aber wenn du sowieso Mittagessen machst oder im Museum bist oder sonst was, dann ist es auch egal. Oder über Nacht oder sonst was.

Genau, das hatten wir bei einem unserer, Wohnung, Ferienwohnung, da konntest du quasi für Lau halt irgendwo dich an eine sehr langsame, aber dafür hast du es über Nacht dann halt irgendwie fertig hinstellen und für Lau, das war natürlich schick. Was wir leider auch einen Tag zu spät gemerkt haben, dass das da im Preis mit drin war. Aber egal. So, aber diese Kabel, gut, die sind schwer und irgendwie sperrig. Gut, das ist irgendwie konstruktionsbedingt, das verstehe ich ja und je mehr du da durchjagen willst, desto so, alles klar. Ja, aber das Auto jetzt so hinzumanövrieren, dass die dann doch sehr kurzen Kabel dann so übers Auto rübergelegt werden können, während links und rechts von dir kein Rangierplatz ist, weil da zwei andere Autos laden an den Säulen daneben. und dann das so gerade eben noch irgendwie, nein, es passt doch nicht und ich muss noch mal rausfahren. Also wie auch immer, das ist wahrscheinlich auch eine Frage der Gewohnung und dass man dort einfach mehr irgendwie Routine bekommt. Aha, okay, so ist die Säule, so stehen die anderen, so muss ich reinfahren.

Ein Wort, Nasenlader.

Was?

Nasenlader. Ich verstehe es nicht. Es gibt nur einen guten Platz für den Ladeport und das ist vorne in der Mitte. Warum verstehen die Autohersteller das nicht?

Ich glaube, bei mir war es jetzt vorne links.

Ja, links oder rechts ist total bekloppt, weil dann musst du dich vorwärts, rückwärts. Wo muss ich denn hin? Vorne hin? Bei meinem ist es so, wenn das Kabel falsch liegt, dann kann ich die Klappe nicht aufmachen, weil das Kabel natürlich einmal quer vor der Klappe ist, hinten.

Die Klappe, achso, okay, das Problem ist eher die Klappe.

Die Heckklappe, ja.

Die Klappe kann ja nachher oben aufgehen.

Ja, schon, aber wenn es Kabel davor ist, geht es nicht.

Ach, die Heckklappe meinst du? Die Heckklappe. Achso.

Ich hatte übrigens auch zwei Säulen, die wirklich kaputt waren, aber in der App nicht als kaputt.

Aber macht es nicht generell mehr Sinn, rechts den Ladeport zu haben in Deutschland und in England links?

Weiß ich nicht, Tesla hat ihn links. Und wenn du dir anguckst, wo sind denn bitteschön die Tankports bei Verbrennern? Die sind doch auch random rechts oder links.

Also der Toyota.

Ja, also worauf ich eigentlich, weil du sagst jetzt Nasenlader. Ich denke, wir haben halt jetzt quasi so eine Infrastruktur hochgezogen in der letzten Zeit, wo das alles so Vertikalparkplätze sind.

Vertikalparkplatz.

Naja, du parkst ja in der Regel vertikal.

Also vorwärts oder rückwärts? Also längs. Das Problem ist nur, du hast halt viele Säulen, die stehen halt in der Mitte, haben zwei Kabel und dann kannst du rechts ein Auto hinstellen und links ein Auto hinstellen. Und wenn du sagst, alle haben den Port rechts, dann ist das Auto, was links steht, hat dann den Jackpot gezogen, weil da passt der Port, wenn er rückwärts drinsteht und der, der rechts daneben steht, hat nicht den Jackpot, weil er muss hinten einmal ums Auto rum mit dem Kabel.

Oder vorne auch andersrum einparken.

Ja, aber dann ist, wenn der Ladepot hinten ist, dann ist seine ganze Wagenlänge von der Säule weg.

Das stimmt.

Also wie man es dreht und wendet, gut, viele Säulen sind in der Mitte, also so auf Wagenmitte ungefähr, da passt es dann halbwegs.

Hat sich keine.

Egal wie man es dreht und wendet.

Es läuft ja doch, aber ich meine, Die Frage ist, es läuft wahrscheinlich auf einen Misch von allem raus, aber Tankstellen haben die Säulen halt so, dass du da, quer dran, links oder rechts dich hinstellst.

Ja und musst auch mit dem Rüssel einmal ums Auto oder nicht, das kann halt passieren.

Ja, du fährst dann halt an die andere Säule und so weiter, also du suchst halt die, die irgendwie passt und das ist auch, wenn du Anhänger hast oder ein längeres Fahrzeug hast und ein LKW hast und so weiter, braucht man diese Infrastruktur sowieso. Derzeit ist es halt so, dass die Lade Geschichte kommt halt da hinten ins Eck, wo es keiner sieht. Während die Tankstellen, ja, die normalen Schlabberschlürf, Rüssel, die haben jetzt halt noch den Premium-Platz. Aber die werden den halt auch irgendwann wieder hergeben und wenn die Ladezeiten anziehen, denke ich mal, wird sich das wieder relativieren und bis dahin ist es ein bisschen unangenehm.

Ja, also ich meine, so ein bisschen ist es natürlich jetzt auch jammern auf hohem Niveau, weil am Ende des Tages ist es meistens nicht so ein riesiges Problem, da muss man halt ein bisschen rangieren. Die meisten Kabel sind auch sehr lang, das kriegt man schon irgendwie gepacken, aber es ist halt unangenehm. Also es wäre nett, wenn man sich auf einen Standard einigen würde, der so praktisch ist, dass du eigentlich immer ohne Probleme lädst und nicht rumwurschteln musst.

LKW standardisieren jetzt auf links?

Fahrerseite, ja, genau.

Also auf jeden Fall, ich würde sagen, die Hälfte der Station, wo ich war, gab es exakt nur eine einzige Parkposition, die physikalisch funktionieren konnte, aufgrund der Kabellänge. Und irgendwann hast du dann ein bisschen Routine und entwickelst einen Blick dafür, was die genau ist, aber zwei oder dreimal war ich am Anfang erstmal falsch und nee, reicht doch nicht und wieder rein ins Auto und nochmal wieder umrangieren.

BYU-ID hat jetzt eigentlich die Lösung für dieses Problem mit diesen ganzen Kabeln, mit diesen neuen Ladesäulen, wo einfach die Kabel von oben kommen und an so einem, an so einem an so einem Rail hängen, also du kannst sozusagen das, du musst das Kabel auch gar nicht mehr in der Hand tragen, es hängt quasi nur runter und du führst es nur noch an die richtige Stelle, du parkst quasi, also dann ist es halt wirklich wie Tankstelle, fährst dann so da drunter unter diese Bügel und, dann kannst du also, ob links oder rechts, vollkommen egal, kannst du das Ding einfach mit wenig Energie an die richtige Stelle fahren.

Ja, Bügel haben die meisten, also die meisten CCS-Ladesäulen auch, weil viele CCS-Kabel halt einfach groß und schwer sind. Also da ziehst du dir dann mitunter schon auch mal einen Wolf, weil das Kabel, aber dann hängt es halt in der Mitte nochmal oben an so einem Bügel, der dann so ausklappen kann.

Davon hatte ich etliche mit so einem Bügel. Die waren schon mal besser.

Wie gesagt, ist so ein bisschen Jammern auf hohem Niveau, weil eigentlich kann man das irgendwie alles machen, aber Aber man ist schon immer so, man fährt in die Ladesäule ran und denkt sich, wie rum muss ich jetzt rangieren, damit es auch passt. Und wenn da nicht so viel Platz zum Rangieren ist, dann ist es ein bisschen nervig. Aber das geht schon. Und dann gibt es natürlich wassergekühlte Kabel, die sind halt leichter. Die sind insgesamt flexibler und besser zu benutzen. Aber das haben halt die wenigsten Ladesäulen.

Naja, auf jeden Fall, das kam jetzt also noch so on top, zu dieser etwas mäßigen, Ladeinfrastruktur-Experience. Ich glaube, dass vieles davon anders aussieht, wenn ich hier meine Standardsäule dann habe im Kiez, wo du genau weißt, was da wo Phase ist. Und dann, wie gesagt, von der Reichweite her, die Strecken, die ich damit fahre, sollten problemlos ohne Zwischenstopp gehen. Gucken wir mal. Aber was mich dann mindestens genauso interessiert hat, waren ja die ganzen Assistenzsysteme, was denn da so die Technik mittlerweile so am Start hat. So und jetzt muss ich natürlich einen sehr, sehr lauten Disclaimer rausgeben. Das Einzige, wozu ich irgendetwas sagen kann, ist eben genau exakt dieser Toyota BZ4X. So, ich kann nicht über Tesla sagen, ich kann nichts über meinen Skoda sagen oder sonst was.

Reden wir auch nicht über Tesla.

Ja, exakt über dieses eine Auto kann ich sprechen. Ich habe jetzt auch null Ahnung, wie, wenn ihr sagt, so Toyota bisher nicht so hervorgetreten als, die E-Champions, ja, ob die jetzt also gerade im Bereich der Assistenzsysteme jetzt eher vorne oder hinten oder Mittelfeld sind, kann ich auch nichts zu sagen. Trotzdem, ich habe Beobachtungen gemacht.

Ich kann mir vorstellen, dass es Toyota halbwegs im Griff hat, sind schließlich keine kleine Firma.

Die… War auch erstmal meine Startzeile. Toyota und Autos, so ganz schlecht ist das normalerweise nicht und Elektronik würde ich denen grundsätzlich auch erstmal zutrauen. Also es gab erstmal Dinge, die fantastisch funktioniert haben. Das war zum Beispiel die 360 Grad Kameratechnik, die dir so, dein Auto von oben zeigt, so als ob du vom Helikopter aus gefilmt wirst und hinlänglich gut das Ganze drumrum mit reingeblendet bekommst. das ist so für rückwärts einparken in kniffligen Tanksituationen war es totales Gold wert gewöhnt man sich sofort dran und will man nie wieder anders haben, also kein Vergleich zu so einer euren Rückwärtskamera, die auch nicht schlecht ist, wenn dir so der Winkel da reingeblendet wird doch.

Das ist furchtbar.

Ohne ist noch schlimmer.

Ohne finde ich es ehrlicher.

Also dieser von oben View, da bin ich schon mal sehr froh, dass jetzt auch mein Skoda das hat ich denke das wird da eh nicht gut sein, also der war schon mal der war schon mal spitze, Und Car-Elektronik mit Carplay und so komme ich gleich zu, aber erstmal die Fahrsysteme. Also erstmal so die GUI dieses Autos in Bezug auf diese ganzen Elektronik-Komponenten, die waren schon wieder ganz schön schwierig. Also was man da so an Icons alles auf dem Display, also es gab halt quasi drei, naja, nein, es gab zwei Displays, eins halt direkt hinter dem Steuerrad, wo es schon mal schwierig war, das überhaupt abzulesen. Da musste ich also erstmal meinen Stuhl auf die Maximalhöhe hochpumpen, um also übers Lenkrad rüber gucken zu können auf das Display, was hinter dem Lenkrad moniert ist. Ich weiß nicht, ob andere Autos das auch haben, dieses Problem.

Also bei VW ist es so, dass dieses Display ist fest an der Lenksäule mit dran. Du kannst das Lenkrad verstellen.

Und der Winkel bleibt immer gleich.

Und es gibt genau zwei Einstellungen. Die eine ist, es ist angenehm zu fahren. Und die andere ist, du siehst dieses Display.

Okay.

Also das ist so, ich übertreibe ein bisschen, aber, es ist schon so, dass zum Beispiel die Blinkanzeige, die ist halt ganz oben an den beiden Ecken dieses Displays und wenn du das Lenkrad nicht so einstellst, dass du wirklich das komplette Teil siehst, dann siehst du nicht, ob du blinkst oder nicht, weil das ist halt hinter dem Lenkrad.

Also mich hat das halt alles sehr interessiert, was da angezeigt wurde. Ich wollte das halt gerne sehen, weil diese ganzen Assistenzsysteme da halt auch so ihren Status, was sie glauben, was gerade Phase ist, halt dann immer eingeblendet haben. Und von daher habe ich mich dann also bemüht, den Sitz dann so einzustellen, dass das funktioniert und es funktionierte dann auch. Und es hatte auch, ich bin ja doch ziemlich groß, aber mehr als genug Kopffreiheit. Also das war noch praktisch nicht wirklich ein Problem. Aber da dachte ich so, okay, wenn so vier Fünftel des Ranges eigentlich dazu führt, dass du es dir nicht angucken kannst, ist es ja auch irgendwie ein Fail. Mal gucken, wie dieses Head-Up-Display ist, was in dem Scrooge da verbaut ist.

Head-Up-Display ist geil.

Ja, mal gucken, ob man das sieht oder ob ich das dann irritierend finde. Ich werde berichten. So und rechts dann halt irgendwie das große Touch-Display, halt da das Tablet, was dann halt jetzt immer so drin hängt und dann halt nochmal drölf, ziehe ich physische Taster am Lenkrad selber drauf und da würde ich mal sagen.